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| 鉄道 油庫 | レンガ積・石造りなど、風情のある油庫（ランプ小屋・燃料庫・危険物保管庫・カーバイト庫・灯室など）を、リストにまとめました。 |
| ・・・なので、近年のコンクリート・ブロック製などは原則除外します。なお、比較対象として重要なものは、鉄道以外・国外の油庫であっても記載しました。また、情報の不足、滅失、正確性等については責任を持てません。さらに、大谷石など石材の種別・区別が判然としない箇所があります。 |
| 線 区 | 駅 名 （構造・建物財産標等に記載の年月） |
| 釧網本線 | 川湯温泉 （木造） |
| 釧網本線 | 摩周 （木造？モルタル・昭和４年４月？） |
| 石北本線 | 遠軽１ 遠軽２ （木造） |
| 石北本線 | 博物館網走監獄内 （☆レンガ積み・油庫に似た独居房・明治末期） |
| 根室本線 | 山部１ 山部２（☆レンガ積み・明治４４年） |
| 根室本線 | 金山１ 金山２（☆レンガ積み・明治４４年） |
| 根室本線 | 十弗（レンガ積み）現在は滅失。 |
| 根室本線 | 浦幌（☆レンガ積み・明治44年8月）実際の築造は明治40年12月とされる |
| 室蘭本線 | JR貨物 苗穂車両所 輪西派出（☆レンガ積み）東室蘭駅～輪西駅間 |
| 札沼線 | 旧・石狩月形駅 近く（☆レンガ積み・寄棟屋根）元、樺戸集治監内 |
| 函館本線 | 旧・神居古潭駅（木造トタン葺き） |
| 函館本線 | 小樽築港（☆レンガ積み・大正７年１２月） |
| 函館本線 | 黒松内1 黒松内２ （☆レンガ積み） |
| 函館本線 | 渡島大野 新函館北斗（☆レンガ積み・明治４４年） |
| 旧手稲線 | 手稲・現小樽市鉄道博物館内（☆石積み・明治３１年頃） |
| 室蘭本線 | 伊達紋別１ 伊達紋別２（木造トタン葺き・大正１４年？） 現在は滅失 |
| 津軽鉄道 | 津軽五所川原 比較的大型、石積みの油庫が在るようです |
| 奥羽本線 | 碇ヶ関（レンガ積み・明治２８年８月）現在は滅失 |
| 奥羽本線 | 早口（レンガ積み・明治３２年８月） |
| 奥羽本線 | 鷹ノ巣１ 鷹ノ巣２ （☆レンガ積み・明治３２年８月） |
| 奥羽本線 | 二ツ井（レンガ積み・明治３４年８月） |
| 奥羽本線 | 関根（石積み）・滅失 |
| 奥羽本線 | 板谷（旧駅の方・石積み）・滅失 |
| 奥羽本線 | 庭坂（☆２色のレンガ積み） ※Ｎ |
| 羽越本線 | 羽前大山（バラック） |
| 山田線 | 川内・木造の油庫らしき建物が在った。現在は滅失。 |
| 花輪線 | 荒屋新町（木造） |
| 青い森鉄道（旧東北本線） | 上北町（☆レンガ積み） |
| 青い森鉄道（旧東北本線） | 剣吉（木造トタン葺き丸屋根） |
| IGRいわて銀河鉄道（旧東北本線） | いわて沼宮内 （新幹線工事のため滅失・形状は松川駅のものに似た、丸屋根レンガ積みでしたが、扉の上はアーチ型をしていました。） |
| 東北本線 | 品井沼（大谷石） 現在は滅失。 |
| 東北本線 | 白石１ 白石２（☆レンガ積み・丸屋根）中はギャラリーとして使用されている。 |
| 東北本線 | 越河（石積み）・滅失 |
| 東北本線 | 桑折（レンガ積み・丸屋根） |
| 東北本線 | 伊達（レンガ積み・丸屋根） |
| 東北本線 | 松川（☆レンガ積み・丸屋根） |
| 東北本線 | 安達（☆石積み・片流れ屋根・旧い窓枠が残っている） |
| 東北本線 | 二本松（☆石積み・片流れ屋根） |
| 東北本線 | 本宮（石積み・片流れ屋根） |
| 東北本線 | 日和田（石積み）・滅失 |
| 東北本線 | 白河（☆大谷石・大正９年１２月） ※Ｎ |
| 東北本線 | 豊原（石積み）・滅失 |
| 東北本線 | 黒田原（コンクリート・片流れ・旧い木製の裏窓枠が残っている） |
| 東北本線 | 野崎（レンガ積み・元丸屋根を改修・明治３０年） |
| 東北本線 | 矢板（レンガ積みだが外観は大きく損なわれている） |
| 東北本線 | 片岡（レンガ積み・元丸屋根を改修・明治３０年１２月） ※Ｎ |
| 東北本線 | 氏家（レンガ積み・丸屋根・明治４２年） |
| 東北本線（烏山線） | 宝積寺（大谷石・片流れ屋根） ※Ｎ |
| 東北本線 | 間々田（駅再開発により滅失した模様） |
| 旧栗原電鉄 | 若柳（モルタル）くりでんミュージアム内 |
| 陸羽東線 | 川渡温泉（木造） 駅構内には木造２線機関庫も残されている。 |
| 烏山線 | 大金（大谷石・片流れ屋根） ※Ｎ 駅舎新築に伴い現在は滅失した模様 |
| 烏山線 | 烏山（モルタル・大正１２年） 駅舎新築に伴い現在は滅失した模様 |
| 日光線 | 鶴田（大谷石・片流れ屋根・現在は滅失した模様） |
| 日光線 | 今市（大谷石・大正９年） |
| 磐越西線 | 馬下（☆レンガ積み・明治４３年） |
| 磐越西線 | 山都１ 山都２（☆レンガ積み・明治４２年・雁木を有す） |
| 常磐線 | 坂元（レンガ積み・震災・津波により土台を残して滅失） |
| 常磐線 | 磐城太田（久ノ浜のものに似た油庫があった。現況不明） |
| 常磐線 | 小高（☆レンガ長手積み・丸屋根・明治３１年。震災を乗り越え現存） |
| 常磐線 | 富岡 |
| 常磐線 | 久ノ浜１ 久ノ浜２（☆レンガ長手積み・丸屋根・明治３０年） |
| 常磐線 | 草野１ 草野２（☆レンガ長手積み・丸屋根・明治３０年） |
| 常磐線 | 佐和 跨線橋近くの油庫（レンガ積み・丸屋根）は震災で全壊滅失。 駅北側に油庫（大谷石）そっくりの建物がある。 |
| 常磐線 | 内原（駅・再開発により消滅・レンガ積み・大正８年） |
| 水郡線 | 磐城棚倉（木造） 後日、油庫ではなく木造倉庫と判明。 |
| 水戸線 | 福原（レンガ積み） |
| 水戸線 | 岩瀬（丸屋根・モルタル造りの油庫があった。建物財産標にはM-31と刻印。現在は滅失） |
| わたらせ渓谷鉄道 | 相老１ 相老２（レンガ積み・片流れ屋根） |
| わたらせ渓谷鉄道 | 神戸１ 神戸２（☆レンガ積み・片流れ屋根） |
| わたらせ渓谷鉄道 | 足尾１ 足尾２（☆レンガ積み・片流れ屋根） |
| わたらせ渓谷鉄道 | 足尾本山（貨物廃駅）（レンガ積み・片流れ屋根）TV番組・鉄道紀行中井精也のてつたび わたらせ渓谷鉄道の回に、油庫が写っている。 |
| 秩父鉄道 | 波久礼（モルタル） |
| 秩父鉄道 | 野上（モルタル） |
| 秩父鉄道 | 皆野（モルタル） |
| 両毛線 | 国定（☆大谷石・片流れ屋根・明治４２年１２月） |
| 両毛線 | 岩宿（☆大谷石・丸屋根） |
| 両毛線 | 佐野 元々存在しない？ |
| NEW 上信電鉄 | 上州富岡駅近く富岡製糸場内 （レンガ積み・大正期） |
| 高崎線 | 高崎（変形コンクリート・昭和６年） |
| 高崎線 | 新町（☆レンガ積み・丸屋根） |
| 外房線 | 長者町（木造・大正１１年４月） |
| 外房線 | 上総一ノ宮（木造モルタル・昭和２年４月） |
| 内房線 | 青堀（木造） |
| 内房線 | 大貫（木造） |
| 内房線 | 佐貫町（木造） |
| 東海道本線 | 大森（丸屋根・コンクリート造り） 蒲田寄り東側に、市ヶ谷のと似たものが在る。 |
| 東海道本線 | 原（☆レンガ積み・明治３３年３月）フランス積み |
| 東海道本線 | 藤枝（☆レンガ積み・明治２２年４月）フランス積み |
| 東海道本線 | 木曽川（☆レンガ積み・移設・保存） |
| 東海道本線（美濃赤坂線） | 美濃赤坂（☆レンガ積み・片流れ屋根） |
| 御殿場線 | 松田（☆木造・大正１４年１０月） |
| 御殿場線 | 裾野１ 裾野２（☆大谷石・明治２１年５月） |
| 中央線 | 市ヶ谷（☆丸屋根・コンクリート造り）中央快速線に乗ると市ヶ谷から四ツ谷寄り数百ｍに、元危険物倉庫が見えますが、夏は雑草の中に埋もれてしまいます。 |
| 中央本線 | 初狩（木造・明治４２年１２月） |
| 中央本線 | 甲府 油庫は解体されモニュメントが残されている。明治３６年 |
| アルピコ交通上高地線 | 森口（木造） 現在は滅失 |
| 身延線 | 身延（レンガ積み・昭和１７年１０月） |
| 飯田線 | 中部天竜（コンクリート・ブロック） |
| 武豊線 | 半田（☆レンガ積み・寄棟屋根・明治４４年１２月） |
| しなの鉄道 | 大屋（木造） 油庫ではなく木造倉庫と判明。 |
| 旧信越本線 | 小諸１ 小諸２（☆レンガ積み） |
| 信越本線 | 二本木１ 二本木２（☆レンガ積み・明治４３年９月） |
| 信越本線 | 三条１ 三条２（☆レンガ積み・幕上はコンクリ・明治４５年３月）変形長手積み(Flemish golden bond or Raking stretcher bond) |
| 北陸本線 | 市振（☆レンガ積み・雁木を有す・明治４１年１０月） |
| 北陸本線 | 東富山（☆レンガ積み・明治４１年９月） |
| 北陸本線 | 津幡（☆レンガ積み・現在は滅失したと思われる） |
| 北陸本線 | 敦賀港駅跡１ 敦賀港駅跡２ （旧・金ケ崎・明治１５年頃）（☆レンガ積み） |
| 養老鉄道 | 揖斐１ 揖斐２（木造） |
| 養老鉄道 | 西大垣（木造） |
| 養老鉄道 | 養老（木造） |
| 奈良線 | 稲荷（☆レンガ積み・明治１２年１０月）現存する国鉄最古の建物とされていた |
| 関西本線 | 柘植（レンガ積み・明治２３年２月） |
| 関西本線 | 加茂（☆レンガ積み・明治３０年１０月） |
| 小浜線 | 美浜（コンクリートブロック・モルタル上塗り？） |
| 小浜線 | 小浜（コンクリートブロック・モルタル上塗り？） |
| 小浜線 | 若狭本郷（コンクリートブロック・モルタル上塗り？大正１０年３月） |
| 京都丹後鉄道 | 宮津１ 宮津２（モルタル） |
| 加古川線 | 粟生（レンガ積み・屋根が丸かった。現在は滅失したと思われる） |
| 山陽本線 | 通津（部分レンガ積み）トイレに改装されている |
| 山陽本線 | 西高屋（木造・大正１５年３月） 現在は滅失 |
| 芸備線 | JR貨物広島車両所（レンガ積み・1944年12月）矢賀駅北方に被爆した油庫が在るらしい |
| 予讃線 | 伊予西条（☆レンガ積み・大正１０年頃） |
| 土讃線 | 善通寺（木造跨線橋の下に、灯室が設けられている） |
| 平成筑豊鉄道 | 勾金（☆レンガ長手積み） |
| 筑豊本線 | 中間（木造モルタル・大正３年４月１５日） |
| 筑豊本線 | 直方（☆レンガ積み） |
| 唐津線 | 山本（レンガ積み・現在は滅失したと思われる） |
| 大村線近く | 針尾送信所内（鉄筋コンクリート・鉄道油庫には無い乱張り石壁・大正１０年） |
| 日豊本線 | 椎田（木造・明治３０年９月２０日） |
| 日豊本線 | 今津（木造・明治３０年９月２５日） |
| 日豊本線 | 日代（コンクリ） |
| 日豊本線 | 重岡（石積み）Googleストリートビューで存在が確認できた。現在は滅失。 |
| 久大本線 | 豊後森（モルタル・昭和４年１０月４日） |
| 肥薩線 | 人吉（石積み） |
| 肥薩線 | 吉松１ 吉松２ （石積み）燃料庫・近代化産業遺産 |
| 鹿児島本線 | 大牟田1 大牟田2 （☆レンガ積み） |
| 鹿児島本線 | 有佐（レンガ積み・2014年駅舎の建替えの際に滅失とのこと） |
| 鹿児島本線 | 八代（石積み） 現在は滅失 |
| 台湾 縦貫線 | 楠梓（レンガ積み） |
| 台湾 東部幹線 | 大里（レンガ積み） |
| レンガ積 | 石積・コンクリート等 | 木造等 | 滅失 | 未訪問・他 |
| ※Ｎ ☆ 参考文献１ 参考文献２ |
神奈川県Ｎ様より情報を頂きました。有難うございました。 おすすめ油庫。 アラディン建築 －赤煉瓦のランプ小屋－ 臼井茂信 （鉄道ファン1989年7月号） 旅してみたい日本の鉄道遺産 三宅俊彦著 山川出版社 2009年 |
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