北柏 ４５６
レ
柏 ４５９ ５１７
レ
上野 ５４６ ６１０
レ やまびこ４１
福島 ７３９ ７４６
レ
白石 ８１９
| 仙山線 | ３日目は信州からうって変わって仙山線へ・・・以前、ヒガミちゃんに取材して もらってはいるものの、未だ、訪れていない白石駅の油庫も訪問します・・・ |
| 2017/01/30 | |
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| 白石駅で下車・・・ 北柏 ４５６ レ 柏 ４５９ ５１７ レ 上野 ５４６ ６１０ レ やまびこ４１ 福島 ７３９ ７４６ レ 白石 ８１９ |
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| 油庫の在りかを確認しますが・・・扉には鍵が掛かっていました・・・ 案内板には次のように記されています・・・ 鉄道創設時の油庫 この赤煉瓦の建物は明治二十年十二月十五日 白石駅がこの地に営業開始とともに灯火類の 油を収納する油庫として建築されました 東北本線白石駅開業時に建築された唯一構 内に残る貴重な建物です |
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| 一旦、駅前に出て・・・ |
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| 背面を観察・・・ |
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| レンガの並び・・・各色のレンガをちりばめています・・・ レンガの寸法は（２３６〜２４５）×（１１０〜１１６）×（５５〜６０）mm |
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| 内部を見たいという事で窓口へ申し出たら、 快く鍵を開けてくれましたので拝見します。 白石駅ギャラリーということです・・・ |
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| 油絵、OJゲージと目されるC57 1の模型なども・・・ |
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| 戦後９年目、昭和２９年１０月１日改正の時刻表。 この頃でも、それほど列車本数は多くなかったのですな・・・ 上りで白石駅止まりの列車も２本・・・ 東北本線の特急は昭和３３年（1958年）の「はつかり」からなので、 特急が存在しないのは勿論ですが、（特急停車駅でもないですが） 郵便車連結が明示されているのが時代を感じます。 急行は「まつしま」や「あおば」です。 |
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| 内側は目地をきれいに仕上げていないので、 レンガの積み方が雑に見えます・・・ |
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| 隙間風防止のためでしょうか？屋根との隙間にはわらを詰めています・・・ これは最近の工事の様・・・ |
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| 駅庭との取り合わせ・・・ 駅員さんに見学を終えたことを報告し・・・ |
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| 名残惜しいのですが、これから仙台へ向かいます・・・ 対向ホームからの眺め・・・ 白石 ８１９ ９１５ レ 仙台 １００３ |
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| 仙台へ着いて牛たん通りの「利休」という有名店で牛タン定食を頂きます・・・ |
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| 仙台から仙山線へ乗車、愛子駅で下車・・・ 仙台 １１１８ レ 愛子 １１４４ １２３７ |
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| 作並へ着きます・・・ 愛子 １１４４ １２３７ レ 作並 １２５４ |
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| こけしが「いらっしゃいませ」と・・・ |
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| 待合室には交流電化発祥の地ということで「でんきの礎」の記念碑・・・ 他にも「土木学会選奨土木遺産」の記念碑などが在りました・・・ |
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| 待合室の売店で購入した「この土地と人との息吹き 仙山線の魅力再発見 駅・踏切・鉄道遺産 第二版」という冊子・・・ 仙山線の全踏切が載っているのが驚異的・・・ 鉄道遺産ではトンネルや橋梁など興味深いものが意外にも多くあるようですが、 谷あいに架けられたトレッスル橋など、接近困難なものが多数のようでもあります。 |
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| ホーム上にも碑があります。 この交流電化技術は新幹線に繋がったそうです・・・ |
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| 昭和三十年八月十日 交流電化発祥地の碑・・・書体など味わいがあります・・・ |
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| 遠くに最近、掘り出したというターンテーブルが見えますが、接近の手立てが判りませんでした・・・ 下路式のターンテーブルです・・・ 作並 １２５４ １３３８ レ 山寺 １３５７ |
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| 今度は山寺駅へ・・・ |
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| 駅前の風景・・・山の上には立石寺・・・通称山寺・・・ |
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| 駅前の山寺ホテル・・・冬季は休業中とのこと・・・ |
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| 駅へ進入する鉄橋が青くて良い感じ・・・何か走れば撮りたいところ・・・ |
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| 山寺駅にもターンテーブルが在りますが、こちらも接近できません・・・ 機械室が通常より大きめのように見えます・・・ こちらは上路式のターンテーブルです・・・ |
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| ホームから仰ぎ見る山寺。 行楽シーズンであっても現在の体力では、ちょっと登れそうにありません。 |
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| 電車が来ました・・・山形へ・・・ 山寺 １３５７ １４５７ レ 山形 １５１７ |
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| 山形からは新幹線で・・・ |
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| お弁当を頂きながら帰投・・・ 山形 １５１７ １５４６ レ つばさ１４８ 上野 １８３０ １８４８ レ 柏 １９２２ １９２２（３分遅延） レ 北柏 １９２５（３分遅延） |
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