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  油 庫 4 今年の元旦も昨年同様、JR東海の「新春こだま&ワイドビューフリーきっぷ」で・・・
tgv844さんのお奨めもあり、武豊線と美濃赤坂線へ・・・美濃赤坂では思わぬ発見もあり・・・

2013/01/01
北柏 5:15 発の電車に乗って・・・今回のきっぷはこれ・・・

2013/01/01
昨年・今年と、このところ初日の出はこだま号から拝むパターン・・・

2013/01/01
現役最古の駅とも伝えられる亀崎へ・・・建物資産標によると明治19年1月とありました・・・

2013/01/01
梁の構造・・・後世のものに比べて未だ若干簡素な気がします・・・

2013/01/01
跨線橋は駅本屋に比べて大分新しそうですが、面白い構造をしています・・・

2013/01/01
次いで半田駅へ・・・油庫が目当てでしたが跨線橋もなかなか・・・

2013/01/01
油庫で寄棟の屋根は珍しいです・・・

2013/01/01
油庫の近くには立ち入れないので、対向ホーム側から建物資産標を慎重に狙います・・・

2013/01/01
上記中央部・建物資産標の等倍拡大・・・M44年12月と読み取れました・・・
このようなことが出来るのもローパスフィルターレスの K5US ならでは?・・・

2013/01/01
駅の柱の一部・・・トラス構造などの機能一点張りではなく、装飾も付け加わっています・・・

2013/01/01
駅の北側の駐車場には C11 265 号機が旗を掲げて・・・
他に半田市鉄道資料館が在りましたが当然お休み・・・

2013/01/01
蒸気ドームが丸型で、一方の砂箱が角型なのは珍しいように思います・・・

2013/01/01
その横を普通列車が通り過ぎました・・・豪農なのでしょうか?・・・長い長い黒板塀が見事・・・

2013/01/01
駅名標の下にはRCA半田鉄道少年団とあります・・・見事な花キャベツ・・・
幼少時、地元にこのような組織が在れば迷わず入会していたことでしょうな・・・
このような会も無かったお陰で、全く団体行動の苦手な大人になってしまいましたとさ・・・

2013/01/01
次は武豊線終点の武豊駅・・・

2013/01/01
台座裏面の顕彰記から

 高橋熙君顕彰記
昭和二十八年九月二十五日襲来した十三号台風により武豊町塩田地区の護岸堤防が決潰し高潮の浸水によって鉄道線路が洗われたので列車の運行が危険な状態となった この時旅客列車が東成岩駅を発車したことを知った武豊駅駅手高橋君は荒れ狂う濁流と暴風雨とをおかして発煙筒を打ち振って危険信号を送った このため列車は危機寸前に停車して多くの生命は救われたのである然し高橋君は哀れにも怒涛にのまれ、悲壮な殉職をとげてしまった
その尊い犠牲的行為に感激し有志が相談して君の胸像を建てその功績を永遠に伝える
昭和二十九年九月 愛知県知事 桑原幹根撰 志芳書
駅前には、旅客列車防護のため殉職した高橋煕(さとし)氏の像・・・今も鏡餅などが供えられています・・・
像は常滑焼の陶製だそうです・・・
 

2013/01/01
武豊駅からさらに南へ約1.1km歩きます・・・里中交差点近く転車台ポケットパークというところに
大変珍しい「円形板張り井桁状転車台」の遺構が在ります・・・

2013/01/01
鎖錠機構・・・円周上に1つだけ在ります・・・

2013/01/01
偏荷重を受ける為の車輪・・・車輪下にはくさびが打たれています・・・

2013/01/01
周辺にある醸造所?倉庫?・・・

2013/01/01
先の写真の建物群の一角・・・紅葉したツタが絡まっています・・・

2013/01/01
屋根瓦などにもかつての栄華がしのばれます・・・

2013/01/01
武豊線の次は東海道線の木曽川駅へ・・・ここにも油庫が移設・保存されています・・・
現地解説によると数m線路寄り(写真の奥)に在った物を移動しただけのようで、そうすると入り口が線路と反対側なのは珍しい・・・
ホームの柱(付卸旅客通路上屋・柱方杖の一部と記されている)も保存されています・・・

2013/01/01
雨どいの構造詳細・・・

2013/01/01
橋上駅舎内に保存展示してある、手摺り下に動輪マークの入ったベンチと鋳鉄製柱・・・

2013/01/01
次は乗りつぶしのために東海道線の支線、通称美濃赤坂線の終点・美濃赤坂駅へ・・・

2013/01/01
辺りを見回すと大きめの花壇がいくつも在って、意外にもその奥にはレンガ製の油庫が・・・

2013/01/01
基本は片流れ屋根ですが、手前にも短い傾斜があります・・・この形も初めて見ました・・・

2013/01/01
背面の様子・・・窓はガラスではなくルーバーとなっています・・・

2013/01/01
待合室から・・・すっかり日も落ちて・・・

2013/01/01
待合室入り口・・・

2013/01/01
待合室入り口の柱の基部・・・

2013/01/01
大垣駅へ戻って・・・跨線橋・・・
PENTAX の新型機 K5US はこのような描写が優れている気がします・・・

2013/01/01
大垣駅・・・少々珍しい柱の装飾的構造と、奥には樽見鉄道の車両・・・
この後、米原から新幹線「こだま号」で帰京・・・北柏に着いたのは23:56でした・・・


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