碇ヶ関で途中下車・・・
交流２万ボルト区間で架線が凍結しているため、パンタグラフからジョリジョリ音とアークの閃光・・・
アークをカットに納めるのは難しいのですが、この時は８枚のカット中、初めの４枚に写っていました。
ちなみに、シャッター速は1/200・・・
閃光が緑色になるのは、銅の炎色反応によるものですかね？
弘前 ６４７
レ
碇ヶ関 ７０９
| 花輪線 | 久々のおと休・・・ 今日も、弘前駅を始発で発ちます・・・ |
| 2018/01/22 | |
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| 大館からの花輪線の列車には時間が在るので、 碇ヶ関で途中下車・・・ 交流２万ボルト区間で架線が凍結しているため、パンタグラフからジョリジョリ音とアークの閃光・・・ アークをカットに納めるのは難しいのですが、この時は８枚のカット中、初めの４枚に写っていました。 ちなみに、シャッター速は1/200・・・ 閃光が緑色になるのは、銅の炎色反応によるものですかね？ 弘前 ６４７ レ 碇ヶ関 ７０９ |
| 2018/01/22 | |
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| ところでレンガ油庫の在った場所を眺めると・・・ 油庫が無くなってます・・・ 切符売り場のおばちゃんに尋ねてみると、 室内に居た、除雪作業員の方に尋ねてくれて、 2年程前に取り壊されてしまったとのこと・・・ 以前存在した油庫はこちら・・・ |
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| 碇ヶ関駅本屋の風景。 |
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| 2018/01/22 | |
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| 仕方がないので、明治期に造られたレンガの水路橋だけでも撮ります・・・ こちらも若干破損があり将来が心配・・・ |
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| 2018/01/22 | |
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| 水路橋の、反対側が気になり駅の反対側に回ってみます・・・ 踏切を渡ったところで警報機が鳴り出し・・・ 雪煙と、パンタグラフから閃光を発しながら貨物列車が驀進してきました・・・ この時も８カット撮りましたが、なぜか一枚もアークは写り込まず・・・ シャッター速は1/320・・・大して速くないんですがネ・・・ アークが撮れる条件とかあるんでしょうか？ |
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| 2018/01/22 | |
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| 長い、踏切の警報音の後、ようやく普通列車の通過・・・ 撮影の待ち時間が長いと、余計、寒さが堪える。 その割には大した構図でもなく・・・ |
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| 駅の裏手に辿り着きましたが、水路の入り口までは近づくことが出来ず、 様子はよく分かりませんでした・・・ 改装されてはいますが、跨線橋を撮ってお茶を濁す・・・ |
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| 駅へ戻って待合室の展示の写真などを眺める・・・ 題は「第３矢立トンネルを抜ける D51-401」 一度こちらも訪問したいですが、歩くと距離があるなあ・・・ そうこうしていると、 「この辺りで古い物というと、早口のレンガ油庫かなー」 といきなり背後から声を掛けられたので、ビックリ・・・ 先ほどの除雪作業員の方でした。 （寒いので）言葉を最小限にとどめる東北人らしい・・・と思う。 この世の中、無駄な言葉が溢れすぎているので、 当HPも出来るだけ簡潔・明瞭な表現に努めようと感じる次第・・・ |
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| 除雪作業員、男女2名の方々に色々教えて頂き、跨線橋も古いものと判明。 改装したので年代の判るレールは無くなってしまったそうですが、 それでも一応記録に留めます・・・ あと、この辺りで、見るべきものは、やはり矢立トンネルでは？との事でした。 それなら行かねばならないか？ |
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| 寒風をついて電車の進入・・・ 碇ヶ関 ７０９ ８１６ レ 大館 ８３７ |
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| 大館駅に到着時に、見かけたターンテーブルを ホームの端から辛うじて撮ることが出来・・・ |
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| 大館駅前に出てみます・・・ 忠犬ハチ公の像などが在ります・・・ |
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| しかし駅前から一歩入ると寂れた風景・・・ |
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| 昨日ありつけなかった駅弁・・・ 鶏めし 花善 の建屋、駅前の大きな一角を占めています。 寂れゆく町で、ここだけが賑わっている雰囲気・・・ |
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| 直売所も併設されていて、鶏めし弁当の歴史が・・・ クリーンルームの作業着を着たお姉さんが窓越しに対応してくれます。 最もメジャーな「鶏めし弁当」をお薦めされ購入・・・ 大館 ８３７ ９１７ レ 湯瀬温泉 １０２６ |
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| 途中、十和田南のスイッチバックで方向転換し、風光明媚な渓谷を過ぎて・・・ |
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| 湯瀬温泉駅で下車・・・ |
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| いきなり興味深いスタイルの木造倉庫・・・ ここでも建築財産標は見当たりませんでした・・・ |
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| 湯瀬温泉駅の駅本屋・・・ 入場券を購入すると窓口のおばちゃんに、何しに来たの？と聞かれ、 レンガとかの古い鉄道施設を撮りに来たと答えると、 ああ、バラックなんかを撮るのね・・・と云われ・・・ギャフン まあ、実際そうなんですがね・・・ |
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| 今度は下り列車で十和田南まで引き返します・・・ 湯瀬温泉 １０２６ １１２１ レ 十和田南 １１４４ |
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| 十和田南駅で下車 気動車はスイッチバックして進行方向が反転し、大館方面へ・・・ |
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| 十和田南駅のなぜか広大な駅前広場・・・ 十和田湖の入り口だったからでしょうか？ 観光バスでも大挙して止まったのかな？ |
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| 十和田南駅の出入口近影・・・ |
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| ここで温めておいた「鶏めし弁当」を・・・これが大変美味・・・ 当方的には「かなやのかまめし」に匹敵するくらい・・・ 長年改良を重ねた成果ですな・・・ また私の好きな駅弁が一つ増えました。 |
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| 2018/01/22 | |
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| 再び上り列車で、昨日も下車した鹿角花輪（かづのはなわ）駅へ向かいます 十和田南 １１４４ １２３６ レ 鹿角花輪 １２４５ |
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| 再び鹿角花輪駅前・・・花輪線３重連などで活躍した８６２０型蒸気機関車の動輪・・・ 時計がこの位置に在るんですな・・・ |
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| 好ましい看板建築・・・昨晩は見落としていました・・・ 運送会社の事務所のようです・・・ 模型化したい対象の一つ・・・ |
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| 駅周辺をぐるっと一周してみます・・・ 踏切から見る木造車庫・・・ |
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| 駅周りを一周してみましたが、他には大したものは見当たらず・・・ そこで先程の看板建築の前にある観光案内所を訪ねると、 旧鹿角群公会堂をお薦めされ、１０分ほど歩いて行ってみましたが、 月曜日ということで休館日でした・・・ オイオイ、観光案内所のオッサンしっかりしてくれ・・・ |
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| それより観光案内書にも載っていない 小川沿いの酒蔵の方が、味わい深いかも・・・ 昔は酒樽を船で運んだのかな？ |
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| 鹿角花輪駅へ戻って、ホームから再度、木造車庫を望む・・・ |
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| 木造車庫と気動車の進入・・・ この列車に乗って盛岡へ・・・ 鹿角花輪 １２４５ １４２７ レ 盛岡 １６２７ |
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| 途中、荒屋新町駅の扇形庫・・・ 一部、ブロック積なのですな・・・ |
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| ターンテーブルも、よく見えます・・・ |
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| 盛岡駅で新幹線へ乗り換え・・・ 大館の鶏めし弁当が忘れられず、再び「とりめし」・・・ ヒガミちゃんは「こちらは雪模様。夕方から電車止まるかもよ〜（笑）」と、さも嬉しそうに脅かします。 ここまでは遅れも無く、盛岡も定時発でしたが、 仙台駅で21分の遅発、小山駅のポイント故障などでさらに遅れ始め・・・ 上野着は一時間以上の遅れ・・・ 予報通り、この日、関東は大雪でした・・・ 盛岡 １６２７ １６５０（定時発） レ はやぶさ２６ 上野 （２００１：上野到着６４分遅れ）（２００９）（実時間） レ 柏（２０３９）（２０５６） レ 北柏（２０５９） |
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| 柏（２０３９）（２０５６） レ 北柏（２０５９） 上野駅から柏駅までは、上野1900発の「ときわ号７９号」に乗る予定で、 当然、乗り遅れただろうと思っていたのに、 実は、乗車した快速の丁度、後を走行していました。 乗れなくて残念・・・ 写真は柏駅で撮った雪まみれの上り快速列車・・・ 東北と大して変わりないですな・・・ 翌日、会社へのお土産で、お局さまの机に、お菓子の箱を、そっと置いておいたら、 誰！！（怒・笑） この天気に旅行に行ったのは？・・・ |
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