本日の行程
王寺 ５１２
レ
桜井 ５４２ ５５６
レ
伊賀神戸 ６３２ ６４８
レ
桑町 ７０８ ８１４
レ
上野市 ８１９ ８４６
レ
四十九 ８５３ ９１７
レ
上野市 ９２５ ９４２
レ
西大手 ９４３ １１１９
レ
伊賀上野 １１２５ １２２１
レ
佐那具 １２２５ １２５４
レ
島ヶ原 １３０７ １４０８
レ
大河原 １４１８ １５１９
レ
笠置 １５２６ １６２７
レ
加茂 １６３５ １６３９
レ
奈良 １６５６
| 伊賀鉄道 | 近畿地方2日目・・・伊賀鉄道を初乗り・・・ そのあとは、昨日に続いて関西本線の駅訪問・・・ |
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| 王寺駅の始発・・・ミラーに映っているのが乗る電車・・・ 本日の行程 王寺 ５１２ レ 桜井 ５４２ ５５６ レ 伊賀神戸 ６３２ ６４８ レ 桑町 ７０８ ８１４ レ 上野市 ８１９ ８４６ レ 四十九 ８５３ ９１７ レ 上野市 ９２５ ９４２ レ 西大手 ９４３ １１１９ レ 伊賀上野 １１２５ １２２１ レ 佐那具 １２２５ １２５４ レ 島ヶ原 １３０７ １４０８ レ 大河原 １４１８ １５１９ レ 笠置 １５２６ １６２７ レ 加茂 １６３５ １６３９ レ 奈良 １６５６ |
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| 桜井駅で近鉄に乗り換え・・・ |
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| 当方は、滅多に見ない近鉄電車・・・ |
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| 意外に山奥を走行・・・ |
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| 伊賀神戸に到着 桜井 ５４２ ５５６ レ 伊賀神戸 ６３２ |
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| 伊賀鉄道のホーム上屋には、簡単ながらパージボードがあります・・・ 伊賀神戸 ６３２ ６４８ レ 桑町 ７０８ |
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| 桑町駅に着いて駅舎・・・ |
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| 早速、桑田跨線橋へ・・・ 道路が若干斜めに線路を横断しているため、この形状。 欄干には十字の装飾、雁木、曲面の壁などデザイン的に優れています。 レンガの寸法は、約225×110×60・・・ |
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| 反対側は、相似形のようですが撮り難いですな・・・ |
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| 電車は、橋梁外観を妨げないよう撮ります・・・ |
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| 駅への帰りは醸造所を見ます・・・ 縦樋に紋様、大黒様の瓦・・・ |
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| 桑町駅に戻って・・・ 自販機にも忍者・・・ |
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| 桑町から上野市へ・・・ 桑町 ７０８ ８１４ レ 上野市 ８１９ |
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| 上野市駅に着くと・・・ 少々変わった車止め・・・ |
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| 若干、後方から・・・ |
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| 上野市駅の駅舎・・・忍者市駅となっていますな・・・ ヒガミちゃんから鉄道グッズを売ってるよと、前情報をもらっていたので、少々買い込み・・・ |
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| 駅前のバスも忍者だらけ・・・ 上野市 ８１９ ８４６ レ 四十九 ８５３ |
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| 次の伊賀上野方面へは大分時間があるので・・・ 一旦、伊賀神戸方向に数駅戻ります。 途中、桑田跨線橋を車内から。 |
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| 四十九駅で下車・・・濃密な竹藪・・・ | |
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| 近くの踏切で・・・ 四十九 ８５３ ９１７ レ 上野市 ９２５ |
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| 上野市駅へ戻ります・・・ その際も桑田跨線橋・・・ |
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| 上野市駅へ戻って・・・ 隠れたところにもうひとつ車止めを発見・・・ |
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| ようやく伊賀上野方面の電車が来ました・・・ 車止めと共に・・・ 上野市 ９２５ ９４２ レ 西大手 ９４３ |
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| 西大手駅で下車・・・ 木製のホーム上屋・・・ |
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| ラッチの様子・・・ | |
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| 西大手駅・・・ |
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| 小田拱橋へ・・・ | |
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| 反対側・・・ 径間3,020 坑口高3,256mm レンガの寸法は、(223±3)×(110)×(57～59)mm |
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| 電車と共に・・・ | |
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| 石垣・・・ | |
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| 色々管理・チェックされています・・・ 天井が崩落した道路トンネルと違って安心感があります。 |
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| 次は、小田拱橋から250m程で、小田第二暗渠へ・・・ 径間1,765 坑口高1,819 |
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| 小田第二暗渠は、隣の石垣の積み方も気になる・・・ 駅へ戻ります。 |
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| 道標には、みぎいせミち・・・ 裏には、ひだりなら道・・・とあるようです・・・ |
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| 西大手駅へ戻って・・・ 日本ではあまり見ない鉄枕木の間に木枕木・・・ 木枕木には、枕木オーナーのプレート。 |
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| 下水渠と手書きの標・・・ | |
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| 消火栓・・・ | |
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| 曲線標も手書き・・・ 西大手 ９４３ １１１９ レ 伊賀上野 １１２５ |
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| 伊賀上野に到着。大柄な跨線橋・・・ 関西本線と合流する辺りにカルバートが在ったような気がしますが、 探索に行く気力も時間も無く・・・ |
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| 跨線橋の下には・・・倉庫があります・・・ |
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| 倉庫の建物財産票・・・ 建物財産票 鉄 駅 倉庫 財産番号 １００２ 昭和２５年３月 |
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| 倉庫の近くには、少し変わった車止め・・・ |
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| 伊賀上野駅正面・・・数少なくなった大型の木造駅舎。 |
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| 今度はJRで佐那具駅へ・・・ 伊賀上野 １１２５ １２２１ レ 佐那具 １２２５ |
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| 佐那具駅に到着・・・駅本屋・・・ | |
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| 駅前へ出てみます・・・ 漆喰壁も在る木造駅舎。 |
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| 建物財産票 鉄 駅 本屋 財産番号 １００１ 大正３年８月 |
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| 待合室にはかつての汽車の写真が多数・・・ | |
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| ホーム上屋の継ぎ手・・・ 台持ち継ぎのようです。 |
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| 対向ホームの待合所・・・ |
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| ホーム端の傾斜角度は１２° この角度は、10°から20°の範囲が多いようです。 ・・・島ヶ原へ 佐那具 １２２５ １２５４ レ 島ヶ原 １３０７ |
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| 島ヶ原に着くと対向列車の入線・・・ | |
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| 乗車していた列車の出発・・・ | |
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| 対向列車も出発・・・ |
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| 対向ホームの待合室、絵が描いてありますが、 基本寸法は佐那具駅と同様のようです。 中央柱には下記のような確認票が・・・ |
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| 待合室中央の柱には、非常に珍しい確認票？が残されていました・・・ |
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| （通標形状） | 伊賀上野方 | |
| 到着前 | 出発合図 | 出発中 |
| １．信号 | １．通標 | １．列車状態 |
| ２．進路 | ２．後部標識 | |
| ２．線路 | ３．信号 | ３．信号 |
| ４．旅客 | ||
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| 待合室の建物財産票・・・ 建物財産票 鉄 駅 旅客上屋 財産番号 １００１ 大正１０年１２月 |
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| 島ヶ原駅前から・・・様式の異なる二つの駅舎を合体させたような・・・ 当初からこうだったのか？ |
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| 駅本屋・妻部分・・・ パージボードのような装飾。 |
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| 出札窓口と小荷物扱い窓口の持ち送りには彫刻・・・ |
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| 二両編成の到着・・・ 島ヶ原 １３０７ １４０８ レ 大河原 １４１８ |
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| 島ヶ原を出て直ぐの安全側線・・・ | |
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| 島ヶ原トンネル・・・ |
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| これから月ヶ瀬口駅構内・・・ ここから駅本屋は全く見えません。 |
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| 月ケ瀬口駅構内を通過・・・ |
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| 大河原小トンネル・・・128.6m 巻きが楯状迫石で、 壁面にレンガの部分があります。 |
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| 大河原小トンネルを出た先は霧に煙って・・・ | |
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| 大河原大トンネル・・・395m。 ポータルは全て切り石で構成。 |
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| 大河原駅で下車・・・ | |
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| 右奥の旧旅客ホームは高さが低いのは当然として・・・ 左の貨物ホームの高さが、貨車床面に均しい高さのように思える。 |
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| 大河原駅本屋・・・ | |
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| 付近には沈下橋・・・ |
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| 鋼管による転轍連動機構・・・ 道路脇を走る、鋼管を支えるパイプキャリアは、かねがね間近で観察したかったもの・・・ |
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| パイプキャリア・・・英語では stool と云うようです。 昔は駅構内に多数並走しているのが見られました。 大ローラーの位置が偏っている事に注意・・・ 長孔の中を軸が転がる様になっています。 台の幅182 奥行232 高さ205mm 鋼管の径は40mm パイプキャリアの間隔は、2.5～3m でした。 これを、OJゲージでどのように量産するかが課題だなあ・・・ |
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| 2022/8/6 | |
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| 鋼管の熱膨張の影響をキャンセルする補償器・・・ コンペンセーター・・・ |
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| 2022/8/6 | |
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| 本日、最後の訪問駅、笠置（かさぎ）駅へ向かいます・・・ |
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| 笠置駅着。 跨線橋は、外にプレートガーダーを出したもの・・・ |
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| 外からは屋根材に隠れていますが、ホームのパージボードのような装飾があります・・・ |
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| 2022/8/6 | |
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| パージボードみたいなのを入れて撮る・・・ | |
| 2022/8/6 | |
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| 笠置駅本屋・・・ | |
| 2022/8/6 | |
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| 外から見る跨線橋・・・ | |
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| 上り列車・・・ | |
| 2022/8/6 | |
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| パージボードの装飾が効果的・・・ |
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| ホームの方面表示・・・ |
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| 駅にはピアノがあります・・・ 待合室の広い空間も相まって、良い響きでした。 バイオリンを持った初心者おっちゃんが居て、なつかれてしまい困った・・・ この辺りの畝傍駅とかの駅ピアノで、よく弾いているそう・・・ いつも駅で弾いて好評だという、ショパンの何かを聞かせてくれましたが、 生憎、こちらは、すぐには曲名が思い出せず・・・ 後で、ピアノソナタ第二番「葬送」の一部と気が付き・・・こんなん、わざわざ人に聞かすかいな？ まあ、そこだけピックアップすれば綺麗な曲ですがね・・・ あと、他にもリストのロ短調ソナタ（超難曲！）を聴かせてくれたんだけども、 あまりに遅すぎて何の曲だか判らなかった・・・ 挙句の果てに、バイオリンの弾き方も無理矢理教わり・・・ |
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| 2022/8/6 | |
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| ようやく教え魔おっちゃんから逃げ出して、また上り列車・・・ 少なくとも一時間おきにある列車は便利・・・鉄道として機能してる・・・ |
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| 奈良へ・・・ 笠置 １５２６ １６２７ レ 加茂 １６３５ １６３９ レ 奈良 １６５６・・・ |
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| 水路をくぐる・・・ おっちゃんが弾いていた曲が、しつこく耳に残っていて、 それがショパンの「葬送」だと、ようやくこの頃、気づいて背筋に寒気が・・・ 呪詛された気分。 |
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| 2022/8/6 | |
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| 奈良に着いて・・・ | |
| 2022/8/6 | |
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| 旧奈良駅舎は観光案内所になっています。 | |
| 2022/8/6 | |
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| 観光案内所で配布していたパンフレット。 かつて加茂と奈良間を結んでいた、大仏鉄道の遺構約１２箇所の紹介。 全行程13kmを徒歩で３～４時間で巡るという、ルート案内が掲載されていますが、 ちょっと無謀な計画では？・・・市民からクレームが来たらどうするんでしょう？？？ そうはいうものの貸自転車で巡ってみたい・・・ |
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| 2022/8/6 | |
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| 夕食はヒガミちゃんと合流して天ざるなど・・・ 今日の分は写真が多くて編集が大変でした。 |
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| 坊谷トンネル へ戻る・・・ 次は 国分橋梁 へ・・・ 鉄道油庫 へ戻る |
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