よりにもよって、東北地方には荒れる二つ玉低気圧・・・
おまけに南洋には台風・・・
ヒガミちゃんは週末の天気予報が酷すぎる・・・と嘆いています。
| 東禅寺山隧道 | コロナ禍中にやって参りました、おと休春の陣・・・密を避けて誰も居そうにない所へ、 出かけます・・・(^^;)☆＼バキ!！ いつもの事じゃん・・・ |
| 2021/04/17 | |
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| 前日の天気図・・・ よりにもよって、東北地方には荒れる二つ玉低気圧・・・ おまけに南洋には台風・・・ ヒガミちゃんは週末の天気予報が酷すぎる・・・と嘆いています。 |
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| 写真提供：ヒガミちゃん | 2021/04/16 |
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| ヒガミちゃんは一日早く出立していまして、 早速、messenger でこのような写真を送りつけて来ました・・・ 野辺山辺りへ出かけているようですが、やはり天気が悪そうです・・・ |
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| 2021/04/17 | |
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| さて翌日の１７日、こちらは上野駅で下車、地上ホームの１６・１７番線ホームへ・・・ 今回の乗車はK15編成・・・（写真に写っているのは、ひたち３号ではありません） 腰痛対策のコルセットは、今回、新しく磁石入りを装備・・・ 北柏 ６３６ レ 柏 ６３９ ６４４ レ 上野 ７１３ ８００ レ ひたち３ 広野 １０４３ |
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| 2021/04/17 | |
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| お弁当は、この間と違うものにしようと思いましたが・・・ またもやチキン弁当を選択・・・ |
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| 2021/04/17 | |
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| 水戸で観る機関車群・・・ |
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| 2021/04/17 | |
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| 今回は、席が良く、撮りやすいので、レンガのトンネルポータルも・・・ |
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| 2021/04/17 | |
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| 草野駅ではレンガ油庫が健在です・・・ 以前は木の陰に隠れていましたが、伐採され観察し易くなりました。 これらも永く保存していって欲しいもの・・・ |
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| 2021/04/17 | |
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| 久ノ浜駅のレンガ油庫も健在・・・ |
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| 2021/04/17 | |
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| 広野駅でひたち３号から下車・・・見送ります・・・ 遠くの煙突は火力発電所のもの。 原発ではありません。 |
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| 広野駅・・・ |
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| 広野駅から南へ・・・ 途中、たたずまいのよろしい祠が・・・ |
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| 2021/04/17 | |
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| 広野ではたっぷり時間があるので、数少ない列車を撮影・・・ 暫く、動く列車を撮影していなかったので、 ベストタイミングでシャッターが切れない・・・ 何事も訓練していないと、あっと言う間に腕は落ちるものですな。 天候が心配でしたが、今日は、このとき少しパラついた程度でした。 |
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| 2021/04/17 | |
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| 現在線の東禅寺踏切を渡ると、すぐに・・・ |
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| 2021/04/17 | |
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| 東禅寺山隧道、南口に到着・・・ 帯石やピラスター（壁柱）大きな翼壁が付帯し、堂々としたものですが、 それでも常磐線としては、比較的大人しいスタイルの部類。 トンネル上には東禅寺が載っています。何となくレイアウト風ですな・・・ 蔦が絡まっているので夏場は撮影が難しいでしょう。 |
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| 2021/04/17 | |
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| レーザー測距儀で主要寸法を確認して、レンガ寸法も測って・・・ トンネルの巻き部分の観察・・・ 坑口最大幅 4300mm ピラスター幅（左右とも） 965mm レンガ 約220×110×60mm |
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| 2021/04/17 | |
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| 短いトンネルなので反対側の北口へ行ってみます・・・ たまに車も通っているようです。 撮影中も一台、乗用車が進入・・・ |
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| 2021/04/17 | |
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| 北口は竹林に囲まれています・・・ これはこれでなかなか良い雰囲気・・・ |
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| 2021/04/17 | |
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| 内巻きの一部はコンクリートで補修されています・・・ 帯石やピラスター（壁柱）は南口と同様のようです。 |
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| 2021/04/17 | |
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| 南口へ戻って・・・左手の参道を上ると東禅寺です・・・ トンネルの上は、ほとんど全てお寺です。 お寺というより、山城に見えますな・・・ |
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| 2021/04/17 | |
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| 参道からの見晴らしは、良いのですが・・・ 線路は下草がぼうぼうで撮影には適さず。 |
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| 2021/04/17 | |
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| 階段を上って、寺の山門・・・ |
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| 2021/04/17 | |
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| お地蔵さんの持ち物は全て違ってます・・・ |
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| 2021/04/17 | |
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| 珍しくお寺を参拝した後は・・・一輪だけ咲いていた椿の花を撮って、 広野駅へ戻ります・・・ |
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| 2021/04/17 | |
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| 広野駅への帰り道・・・理容店看板のカニのアクセントが秀逸・・・ |
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| 2021/04/17 | |
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| 広野駅へ戻って、 汽車の歌碑・・・ 目まぐるしく変わる常磐線の素晴らしい車窓を表現しています。 日本３大車窓に加えたいくらいですな・・・ 汽 車 今は山中 今は浜 今は鉄橋 渡るぞと 思う間も無く トンネルの 闇を通って 広野原 汽車の碑、建立由来 明治、大正、昭和にわたって愛唱されて来た尋常小学校唱歌 「汽車」は常磐線開通により、大和田建樹先生東北地方旅行のみ ぎり、久之浜－広野間の景観を作詞したものと伝えられ、曲は 大和田愛羅先生の作曲するところである。よって作詞地を記念し 建立する。 |
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| 2021/04/17 | |
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| ひたち１３号で仙台へ・・・ 広野 １０４３ １５３３ レひたち１３ 仙台 １７２６ |
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| 2021/04/17 | |
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| まだまだ秀逸なトンネルポータルが続きます・・・ |
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| 写真提供 K氏 | 2021 |
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| 常磐線は、電化の際、明治期に掘削された断面積の小さなトンネルの隣に、新トンネルを掘削したため、 結果、素晴らしい意匠のレンガ製トンネルが残される事となりました。 また、官鉄（国鉄の前身）ではなく、私鉄の日本鉄道によって建設された事もあって、 同一のデザインが無いほど、バラエティに富む事となっています・・・ ここで、K氏より桃内～小高駅間のトンネルの写真を提供頂きましたので、ご紹介します・・・ 第二耳ヶ谷隧道北口・・・雑草に隠れてよく見えませんが 左側には不釣り合いなほど小さな翼壁が付属しています。 |
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| 写真提供 K氏 | 2021 |
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| 第三耳ヶ谷隧道南口・・・ 残念ながら左側にコンクリート翼壁が追加されていますが、 重厚なポータルであることには変わりません・・・ コンクリート翼壁には 1959-9 とあります。 |
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| 写真提供 K氏 | 2021 |
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| 泉沢隧道南口・・・ 二重円筒型とでも云いますか、度肝を抜かれるようなデザインです・・・ 日本全国でも、このような意匠の類例はないようです・・・ 現物も見たいし、模型化も試みたい・・・ 新線からは、見えない位置に在るようです。 常磐線では他にも金山トンネルが有名ですが、 現在では藪が深く、接近困難ということです。 もはやマスコミなどでは、この地域は震災や原発がらみでしか語られる事がなくなり、 いい加減うんざりだという話も、ちらほら聞かれるようになりました。 風評被害の払拭、観光資源の少ない、この地域の復興の一助とするためにも、 これら貴重な産業遺産が活用される事を望みます。 行政による次の資料も参照ください。 相馬地域の土木遺産の活用 ～常磐線旧線隧道群に関する調査～ |
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| 2021/04/17 | |
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| ひたち１３号の車窓へ戻って・・・ 蔵は大型なものも多い・・・ |
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| 2021/04/17 | |
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| 仙台へ到着・・・ K2号編成でした・・・ |
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| 2021/04/17 | |
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| 仙台で少し時間をとって、牛タン定食・・・ 牛タンが３切れと少ないですが、 もう歳であまり食べられないので、このくらいが丁度いいのです。 この後、明日に備えて新幹線で福島まで移動します。 撮り鉄のヒガミちゃんは、本日は青森泊で、気の毒な事にずっと雨に祟られたようです・・・ 仙台 １７２６ １８４４ レやまびこ１５６ 福島 １９１０ |
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