８月は浜名湖、行くでしょ・・・
9月はお宅と四国、行くでしょ・・・
１０月は、お宅を無理やり引っ張り出して、どっか行くでしょ・・・
無軸：ぎゃー
始発で出て早々と飛行機の搭乗口に来ました・・・
北柏 ４３３
レ
柏 ４３６ ４４７
レ
上野 ５１６ ５１９
レ
品川 ５４８ ５５１
レ
羽田空港第一・第二 ６０７
羽田空港 ７４０
｜JAL491
高知空港 ９００
高知空港 ９２５
｜バス
高知駅前 ９４９
| 土佐くろしお鉄道中村線 | コロナ禍で海外旅行に行けなくなったヒガミちゃんは、代わりに、 毎月、国内旅行に行くことにしたので・・・７月のある日・・・ |
| ヒガミちゃん：今月は群馬、行くでしょ・・・ ８月は浜名湖、行くでしょ・・・ 9月はお宅と四国、行くでしょ・・・ １０月は、お宅を無理やり引っ張り出して、どっか行くでしょ・・・ 無軸：ぎゃー |
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| 2020/09/26 | |
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| という訳で、航空券は安いうちに早めに手配・・・９月は四国へ出かけます・・・ 始発で出て早々と飛行機の搭乗口に来ました・・・ 北柏 ４３３ レ 柏 ４３６ ４４７ レ 上野 ５１６ ５１９ レ 品川 ５４８ ５５１ レ 羽田空港第一・第二 ６０７ 羽田空港 ７４０ ｜JAL491 高知空港 ９００ 高知空港 ９２５ ｜バス 高知駅前 ９４９ |
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| 高知駅前まで来て市電を・・・ ヒガミちゃんは、すでにどっかへ行きました・・・ |
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| JRのホームからも市電撮影・・・ 高知 １０２８ レ 四万十・宇和海フリーきっぷ（片道タイプ）\5,040- 伊野 １０５２ |
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| 交換の列車を撮りつつ・・・ 朝倉駅にて・・・ |
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| 伊野駅で下車・・・ 手前のトイレは最近の建築と思われますが、駅本屋と意匠を揃えてあります。 客車のダブルルーフのような屋根は、他の地域では殆ど見かけたことはありません・・・ |
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| 屋根の重なり具合が面白い・・・ つまり土佐地方の特徴的な木造駅舎を見たかった訳であります・・・ |
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| 妻面には３連の換気口・・・ |
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| 乗務員が雨を凌ぐため？の小さな上屋・・・ |
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| これには国鉄時代の建物財産標が残っていまして・・・ 国鉄 建物財産標 鉄 D停諸舎１号 S．６１．１．２７ とあります。諸舎なんですな・・・ |
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| ホーム上の柵、可憐な花ですが「丸葉縷紅草（マルバ・ルコウ・ソウ）・・・」と思います・・・ 「ヘクソカズラ」の花にも少し似ている・・・ |
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| 次は、到着した左の車両で、日下駅へ向かいます・・・ 伊野 １０５２ １１２９ レ 日下 １１３９ １２３１ |
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| 日下駅で下車・・・先ず目についたのは、 木造モルタル造りですが、まとまりの良いトイレ・・・ |
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| こちらの駅も２重屋根ですが、伊野駅とは、また違った風情・・・ |
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| 玄関口の駅名標・・・ |
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| 対向列車の到着・・・ |
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| ホーム側から見る2重屋根はこじんまり・・・ |
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| 距離標は内地のものに比べて大分、細身・・・ |
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| 紅白のヒガンバナと自転車・・・ |
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| 日下駅を出て特急待避・・・新しい２７００系気動車・・・ 土佐加茂駅にて・・・ 日下 １１３９ １２３１ レ 土佐久礼 １３３１ １４３８ |
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| 西佐川駅への進入・・・ |
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| 斗賀野駅～五桑駅間のトンネルポータル・・・ スパンドレルはコンクリートですが、内巻きは石積み・・・ こちらの線区ではこのタイプが最も多いようでした・・・ |
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| こちらも斗賀野駅～五桑駅間のポータル・・・ 内巻きもスパンドレルも切り石積み・・・ |
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| 須崎駅へ着いて・・・うねっとした線路が良い・・・ 須崎駅を出たところの線路配置が良かったのですが撮り逃がし・・・ |
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| 時折、眺めの良いところへ・・・ 安和駅付近・・・ |
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| 土佐久礼駅に着くと、前後をトンネルに挟まれた駅でした・・・ 気動車がトンネルへ・・・ |
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| トンネルの向こうに消えていきます・・・ |
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| 土佐久礼駅のホームと上屋・・・ 屋根を支える柱には装飾的な覆い・・・ |
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| 土佐久礼駅前から見る駅本屋・・・ なんと、屋根が三段構成です。土佐地方は屋根が特徴的な駅本屋が多いですな・・・ |
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| 左手の高くなっているところがホームへ続く道・・・ 駅本屋はそれより一段低くなった位置に在ります・・・ こちらも柱には装飾的覆い・・・ |
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| もうすぐイベント列車が来るので大漁旗など飾り付け・・・ |
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| 上屋を支えるトラス構造・・・ 写真を見ていて気付きましたが、 下辺の部材は右手中ほどで特殊な継ぎ方をしているようです・・・ |
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| 土佐久礼駅前のハイヤーの詰所・・・ 自転車の位置が絵柄的によろしい・・・ |
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| イベント列車が来ました・・・ 「時代（とき）の夜明けのものがたり」号です・・・ |
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| 駅で少々歓待のどんちゃん騒ぎがあったのち、出発・・・ |
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| トンネルでは青白いテールサインが目立ちます・・・ |
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| 今度は、乗車する特急あしずり５号・・・ 画面の隅に何かアクセントを配置するのが好き・・・ |
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| 全面的に光が差す直前が・・・立体感・材質感の富んだ表現となります・・・ 土佐久礼 １３３１ １４３８ レあしずり５ 窪川 １４５３ １５３０ |
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| 窪川駅に着いて・・・ 土佐くろしお鉄道の駅本屋と車両・・・ |
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| 対してJRの窪川駅前・・・ |
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| 先ほど、土佐久礼駅で撮ったイベント列車は、既に折り返し運転の準備・・・ |
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| 高知側にはコンクリート造りですが、風情のある道路橋がありまして・・・ （しかも模型で造り易そう・・・） |
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| イベント列車が出発・・・ 橋の奥へ消えていきました・・・ このコンクリート道路橋は明日詳しく観察します・・・ |
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| この辺りには珍しいシグナルブリッジ・・・ やはり寒冷地の北海道のものとは、 だいぶ風情が違い、武骨な感じがします・・・ 窪川 １４５３ １５３０ レ 中村 １６３７ |
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| 途中、予土線と中村線の分岐点で、「あしずり１２号」を特急待避・・・ 左のトンネルが予土線。右手が中村線・・・ |
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| 荷稲駅～伊与喜駅間、不整形の田んぼ・・・ 歴史ドラマとかで、田畑が真四角だと違和感を感じる・・・ 本当はこんなのが正しいんでしょうな・・・ |
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| 海も見えて・・・ 車両の窓ガラスは大きくきれいで写真への支障も少ない・・・ 土佐白浜駅の近く・・・ |
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| 今日は、終点の宿毛駅までは行かず、中村駅で下車・・・ |
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| 駅構内の待合室・・・ 木が多用されています・・・何かの賞をもらったそう・・・ 約一時間後にヒガミちゃんが到着・・・ ヒガミちゃんが、今はやりの「鉄印帳」を売っているからとの事で購入したのですが・・・ 自分は買わずに人に売りつけただけ・・・ |
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| 夕食・・・全く臭みのないカツオは始めて・・・ 本当に新鮮なカツオとは、このようなものなのですな・・・ |
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