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関西地区完乗 速度の遅い台風は超大型から大型に勢力を落としましたが・・・西日本では計画運休も予定されてるので早めに引き上げます・・・

2019/08/14
前半は予定通り、南草津を早朝に出立、尼崎へ・・・
切符は「青春18」

南草津 521

尼崎 626 639
レJR東西線
放出 704

2019/08/14
ポニートラスの桂川橋梁・・・

2019/08/14
コンクリートの擁壁はレイアウトの参考に・・・

2019/08/14
尼崎からはJR東西線で放出(はなてん)まで・・・地下ばかりで当方には少々面白みに欠ける・・・
放出からはJR大阪線で新大阪へ・・・こちらは高架で元貨物線ということで、少しは観察の甲斐がありますな・・・
これで関西地区のJR線を完乗・・・写真は放出にて。

放出 704 712
レJR大阪線
新大阪 729 734

京都 819

2019/08/14
京都まで戻って、のぞみ310でそそくさと帰京・・・

京都 819 902
       レのぞみ310
東京 1120

2019/08/14
京都駅で購入したお弁当を頂きながら・・・

本来ならこの後、先祖の墓が森蘭丸の墓の、はす向かいに在るという事で、阿弥陀寺と、
京都梅小路蒸気機関車館、長浜鉄道スクエアなどを訪問の予定でしたが、
混むのも嫌なので、予定を切り上げて、早々に帰京しました。
Line君はもう少し粘っていたようですが・・・
後々考えると、台風の本格的影響は明日で、予定通り行動しても何とかなったようです・・・

2019/08/14
東京へ着いて・・・
この時間、撮る機会もあまり無いので、ホーム端で少し撮影・・・

東京 1120 1136

上野 1143 1152

我孫子 1226 1236

北柏 1239


関東地区完乗 話は前後しますが・・・関東地区完乗のため快速鎌倉号や鶴見線などを巡ります・・・

2019/08/03
武蔵野線の南越谷まで来て・・・

北柏 717

新松戸 727 732

南越谷 749

2019/08/03
ホリデー快速鎌倉号へ乗車・・・
現在は全車指定席です。
間違って乗った人からは、容赦なく車掌が料金を徴収・・・

2019/08/03
貨物などを見ながら・・・

2019/08/03
・・・
快速鎌倉に乗車したのはもちろん武蔵野南線を踏破するためで・・・

2019/08/03
武蔵野南線を踏破・・・さらに終点の鎌倉まで・・・
写真は後ほど訪問する清水谷戸トンネルの保土ヶ谷側入り口。

2019/08/03
終点、鎌倉駅へ着きます・・・

2019/08/03
鎌倉 954 1014

東戸塚 1032 1203

東戸塚で下車・・・清水谷戸トンネルへ・・・
左側のトンネルは、現役最古のトンネルということです・・・断面がU字型です・・・
案内板も在り次のように・・・

東海道本線 横浜ー平塚間 清水谷戸トンネル 延長213.7m 横浜市

上り線のトンネル(左側)は明治20(1887)年に工部省鉄道
局によって建設されました。
これは鉄道トンネル建設順位において17番目にあたり、
現役としては最古の鉄道トンネルです。
下り線のトンネル(右側)は明治31(1898)年の複線化工事
にともなって建設されました。
両トンネルの側壁部は、当初レンガ造りでしたが、大正14
(1925)年の電化工事にともなってコンクリート造りに改築
され現在にいたっています。
(図) 平成3年3月 JR東日本 歴史的建造物調査委員会

2019/08/03
特急は先客が撮っていたので、遠慮して各停を・・・

2019/08/03
並走する横須賀線方向へ行ってみます・・・

2019/08/03
横須賀線側へ・・・
左に複線用トンネル、右に単線トンネルが二本・・・

2019/08/03
猪久保トンネルの扁額・・・
昭和54年10月竣工とあります・・・

2019/08/03
単線トンネルの内巻きはレンガです・・・

東戸塚 1032 1203

横浜 1211 1218

鶴見 1227 1230

浜川崎 1243 1259

2019/08/03
鶴見線 浜川崎まで来ました・・・
鶴見線は40年程も前に訪れていますが、 
大川支線の線路が付け替わってからは初めて。

2019/08/03
冷房の効いた出発を待つ車内で、鎌倉駅で仕入れた鰺の押しずし弁当を頂きます・・・

2019/08/03
浜川崎 1243 1259

国道 1310 1332

国道駅へ・・・

2019/08/03
駅の内部は複雑な構造・・・

2019/08/03
暗く寂れたガード下・・・

2019/08/03
不動産屋・・・看板などは映画撮影のセットかもしれません・・・

2019/08/03
駅高架を外から・・・

2019/08/03
高架には微妙な装飾が・・・

2019/08/03
一転、すがすがしい雰囲気・・・海芝浦駅へ来ました・・・

国道 1310 1332

海芝浦 1341 1401

2019/08/03
ホームの直下まで海水が来ています・・・

2019/08/03
海芝浦 1341 1401

浅野 1405 1407

分岐駅の浅野へ

2019/08/03
駅ホーム上屋

浅野 1405 1407

扇町 1417 1425

2019/08/03
扇町へ・・・

2019/08/03
駅前には、つるバラのアーチ・・・
かつては乗降客の目を楽しませてくれたのかもしれません・・・

2019/08/03
先回Line君が訪れたときに在った木造詰め所は、きれいさっぱり無くなっていました・・・
手動転轍器のセット・・・リンク機構は外され転換不能になっているようです・・・

2019/08/03
大川支線の電車は夕方なので、一旦大森へ

扇町 1417 1425

浜川崎 1429 1457

尻手 1505 1511

川崎 1513 1520

大森 1529 1647

2019/08/03
大森に着いて・・・いつもの様にC57 66を見てから・・・

2019/08/03
油庫まで来て、寸法の再計測・・・
ところが、怪しい人間と思ったのか
近くのマンションの管理人から非常に不快な目に遭わされる・・・

2019/08/03
再び鶴見線へ舞い戻って、大川駅へ・・・

大森 1529 1647

鶴見 1659 1710

浅野 1717 1731

鶴見 1739 1745

大川 1758 1801

列車が朝夕だけなので、どうしても目的が同じ鉄チャンが多数集結してしまいます・・・

2019/08/03
もうあまり見なくなった構内時計・・・安善駅にて。

2019/08/03
鶴見駅へ戻ってきました・・・

大川 1758 1801

鶴見 1814 1818

大井町 1833 1856

上野 1919 1924

我孫子 1959 2005

北柏 2008

2019/08/03
北柏駅へ戻ると・・・手賀沼で花火大会が・
これで関東地区完乗・・・?
おっと、新小平〜国立の短絡線と、吾妻線の線路付け替え区間を忘れてました・・・
こちらは8月24日に・・・


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