世間で騒がれてるほど大したものではなかった・・・
本日の行程
八戸 ５３５
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久慈 ７５６ ８０５
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宮古 ９４５
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釜石 １１２６ １２１２
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宮守 １３３７ １５３７ （１４３４撮影）
レはまゆり６
花巻 １６０６ １６４３
レ
一ノ関 １７３５
| 宮守川橋梁 | 今日は、3月24日に復旧開通したばかりの、三陸鉄道 元山田線区間を初踏破します。 そして昨日に続いて再び釜石線に入り、上り「SL銀河」を追い抜いて宮守川橋梁で撮影・・・ |
| 2019/06/23 | |
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| 朝食は、ホテルの自室で前日に買っておいた悪魔のパン・・・ 世間で騒がれてるほど大したものではなかった・・・ 本日の行程 八戸 ５３５ レ 久慈 ７５６ ８０５ レ 宮古 ９４５ レ 釜石 １１２６ １２１２ レ 宮守 １３３７ １５３７ （１４３４撮影） レはまゆり６ 花巻 １６０６ １６４３ レ 一ノ関 １７３５ |
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| 2019/06/23 | |
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| 八戸駅・・・ 宮古方面へは盛岡から山田線経由の方が距離的には近いですが、 （盛岡〜宮古 102.1営業キロ） 始発で出ても、宮古着１３０９になってしまいます。 八戸から八戸線経由だと宮古へは９４５に着く事ができます。 （八戸〜宮古 135.9営業キロ） 八戸 ５３５ レ 久慈 ７５６ ８０５ |
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| 階上（はしかみ）へ到着・・・ 次の発車まで３９分も待ち時間があるので、駅前へ出てみると・・・ |
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| 腕木式信号機などの展示・・・ 転轍器小屋のように見えるのは、木造駅舎をモチーフに小型に作ったもの。 |
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| 2019/06/23 | |
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| 内部には転轍テコや蒸機時代の写真など・・・ 鉄道ファンにとっては嬉しい展示物・・・ 案内板には次のように・・・ 腕木式信号機 この腕木式信号機は、大正１３年１１月１０日の八戸線階上駅の 開業当時から平成１７年６月まで使用されていたもので、この 鉄道の歴史的設備を町がＪＲ東日本から譲り受けたものです。 列車運行システムの近代化に伴い全国で徐々に姿を消すなか ＪＲ八戸線で最も遅くまで利用され、ＪＲ東日本のなかでは最後 まで活躍した信号機です。 腕木式信号機は線路脇の柱状に取り付けられた羽子板状の 腕木を動かすことにより、列車の進行や停止を運転士に合図する 機械式の装置です。 腕木が水平のときは「停止」、４５度に下がったときは「進行」を 示すもので、駅長がホームにあるリバー（機械てこ）で操作して いました。 平成１９年８月設置 階上町 |
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| ヒガミちゃんの呪いか、天気が最悪ですが、 それでも大層、絵画的な風景・・・ 陸中八木駅の手前にて・・・ 久慈 ７５６ ８０５ レ 宮古 ９４５ |
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| 島越駅へ到着・・・ 元の駅舎は津波で流されてしまったので、 線路を、山側に移動して元の駅舎をモチーフに再建しました。 この辺りの鉄道の築堤は津波防波堤を兼ねています。 宮古駅へ向かいます・・・ |
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| 宮古駅で２０分停車・・・そのまま宮古駅を出て、三陸鉄道、元山田線区間を初踏破中・・・ 早速、磯鶏（そけい）駅近くで機関車を見る。 9625機関車 青森で入換に使用されていた機関車ということで、 後方視界確保のためテンダの形状が少し変わっています。 動力逆転器も装備。機会が在れば詳しく見てみたい・・・ 宮古 ９４５ レ 釜石 １１２６ １２１２ |
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| 時折、漁村の風駅・・・駅が全く新しくなったりで景観的には少し寂しい・・・ |
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| 宮古 ９４５ レ 釜石 １１２６ 釜石に到着・・・ |
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| 早速、ホーム脇の妙な分岐器が目に入り・・・ |
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| 全体を見渡すとシングルスリップでした・・・ |
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| これでようやく東北の旧国鉄線全線を完乗・・・（廃線区間を除く） 国鉄時代チャレンジ2万キロ（1980年発行）の該当ページ・・・ もう40年近くやっていることになりますな・・・ |
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| 2019/06/23 | |
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釜石 １１２６ １２１２ レ 宮守 １３３７ 釜石を出て昨日、撮影した鬼ヶ沢橋梁を車中から・・・ |
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| その鬼ヶ沢橋梁から、さっき通った線路を見下ろす・・・ |
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| 深い森・・・そのまま印刷してレイアウトの背景にしようかしらん・・・ 上有住付近にて・・・この後、遠野でSL銀河を追い抜きます・・・ |
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| 牛！！！ |
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| 宮守で下車・・・ |
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| 宮守駅・・・ これから600m程歩いて宮守川橋梁へ・・・ |
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| 民家の軒先になぜか腕木式信号機・・・ |
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| 風情のよろしい建物・・・ |
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| 宮守川橋梁・・・周辺も入れた全景・・・ 辺りは公園になっています。 右端のアーチを国道がくぐっているのは知りませんでした。 案内板には次のように・・・ 土木学会選奨土木遺産 「通称・めがね橋」 岩手軽便鉄道（現ＪＲ釜石線）は、大正４年１１月に花巻・ 仙人峠間を狭軌鉄道として開通し、その後、鉄道省の所有と なる。昭和１８年に改修された達曽部川橋梁「岩根橋」・宮守 川橋梁「めがね橋」は、宮沢賢治の童話「銀河鉄道の夜」の原 風景を連想させ、遠野市のシンボル的な景観として親しまれ ている。 平成１４年１１月２日土木学会選奨土木遺産の認定を受 けた「めがね橋」は、鉄筋コンクリート充腹５径間アーチ橋の景 観に調和した設計であり、当時の鉄道土木技術の高さを示す ものである。 東日本旅客鉄道株式会社盛岡支社 |
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| 2019/06/23 | |
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| アーチ橋手前にある軽便鉄道時代の橋脚・・・ ほぼ完全な形のものは、この一脚のみ。他は大分崩れています・・・ |
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| 2019/06/23 | |
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| 清流にはトンボが・・・ |
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| 2019/06/23 | |
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| 煙が期待できない方向のためか、同業者は辺りには他に一人だけ。 あとは公園から一般人が多数見学・・・ |
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| 2019/06/23 | |
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| まさしく銀河鉄道の雰囲気・・・ 天気も何とか持ってくれました。 先の写真とは露出も処理も変えています。 |
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| 2019/06/23 | |
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| 径間をくぐって川下からのアーチ・・・ こちらから撮っている人も居ました。 |
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| 2019/06/23 | |
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| 駅へ停車している汽車に追いつけないかと急ぎますが・・・ |
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| 追いついた頃、汽車は発車しているところでした・・・ |
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| 2019/06/23 | |
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| 途中大変立派な蔵を見る・・・ 家紋や装飾などが素晴らしい。 |
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| 2019/06/23 | |
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| 宮守駅の待合室で待っていると・・・突然の驟雨・・・ ヒガミちゃん爆撃機の直撃は免れ・・・撮影中、雷雨に見舞われなくて良かった・・・ 宮守 １３３７ １５３７ （１４３４撮影） レはまゆり６ 花巻 １６０６ １６４３ レ 一ノ関 １７３５ |
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| 花巻駅まで来ます・・・ようやく爆撃も収まり・・・ |
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| 花巻駅で貨物列車や・・・ |
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| 跨線橋・・・ |
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| 丁度、５００キロの距離標などを撮っていると・・・ |
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| ん？ カシオペアだ・・・ |
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| おばちゃん どいてくれー・・・ 花巻 １６０６ １６４３ レ 一ノ関 １７３５ |
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| 北上駅でまたカシオペア編成に追いつき見ることができました・・・ |
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| 今日は一ノ関泊・・・ |
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| SL銀河 へ戻る・・・ 次は 川渡温泉・高畠 へ・・・ 油庫リスト へ戻る |
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