宮守川橋梁 | 今日は、3月24日に復旧開通したばかりの、三陸鉄道 元山田線区間を初踏破します。 そして昨日に続いて再び釜石線に入り、上り「SL銀河」を追い抜いて宮守川橋梁で撮影・・・ |
2019/06/23 | |
朝食は、ホテルの自室で前日に買っておいた悪魔のパン・・・ 世間で騒がれてるほど大したものではなかった・・・ 本日の行程 八戸 535 レ 久慈 756 805 レ 宮古 945 レ 釜石 1126 1212 レ 宮守 1337 1537 (1434撮影) レはまゆり6 花巻 1606 1643 レ 一ノ関 1735 |
2019/06/23 | |
八戸駅・・・ 宮古方面へは盛岡から山田線経由の方が距離的には近いですが、 (盛岡〜宮古 102.1営業キロ) 始発で出ても、宮古着1309になってしまいます。 八戸から八戸線経由だと宮古へは945に着く事ができます。 (八戸〜宮古 135.9営業キロ) 八戸 535 レ 久慈 756 805 |
2019/06/23 | |
階上(はしかみ)へ到着・・・ 次の発車まで39分も待ち時間があるので、駅前へ出てみると・・・ |
2019/06/23 | |
腕木式信号機などの展示・・・ 転轍器小屋のように見えるのは、木造駅舎をモチーフに小型に作ったもの。 |
2019/06/23 | |
内部には転轍テコや蒸機時代の写真など・・・ 鉄道ファンにとっては嬉しい展示物・・・ 案内板には次のように・・・ 腕木式信号機 この腕木式信号機は、大正13年11月10日の八戸線階上駅の 開業当時から平成17年6月まで使用されていたもので、この 鉄道の歴史的設備を町がJR東日本から譲り受けたものです。 列車運行システムの近代化に伴い全国で徐々に姿を消すなか JR八戸線で最も遅くまで利用され、JR東日本のなかでは最後 まで活躍した信号機です。 腕木式信号機は線路脇の柱状に取り付けられた羽子板状の 腕木を動かすことにより、列車の進行や停止を運転士に合図する 機械式の装置です。 腕木が水平のときは「停止」、45度に下がったときは「進行」を 示すもので、駅長がホームにあるリバー(機械てこ)で操作して いました。 平成19年8月設置 階上町 |
2019/06/23 | |
ヒガミちゃんの呪いか、天気が最悪ですが、 それでも大層、絵画的な風景・・・ 陸中八木駅の手前にて・・・ 久慈 756 805 レ 宮古 945 |
2019/06/23 | |
島越駅へ到着・・・ 元の駅舎は津波で流されてしまったので、 線路を、山側に移動して元の駅舎をモチーフに再建しました。 この辺りの鉄道の築堤は津波防波堤を兼ねています。 宮古駅へ向かいます・・・ |
2019/06/23 | |
宮古駅で20分停車・・・そのまま宮古駅を出て、三陸鉄道、元山田線区間を初踏破中・・・ 早速、磯鶏(そけい)駅近くで機関車を見る。 9625機関車 青森で入換に使用されていた機関車ということで、 後方視界確保のためテンダの形状が少し変わっています。 動力逆転器も装備。機会が在れば詳しく見てみたい・・・ 宮古 945 レ 釜石 1126 1212 |
2019/06/23 | |
時折、漁村の風駅・・・駅が全く新しくなったりで景観的には少し寂しい・・・ |
2019/06/23 | |
宮古 945 レ 釜石 1126 釜石に到着・・・ |
2019/06/23 | |
早速、ホーム脇の妙な分岐器が目に入り・・・ |
2019/06/23 | |
全体を見渡すとシングルスリップでした・・・ |
2019/06/23 | |
これでようやく東北の旧国鉄線全線を完乗・・・(廃線区間を除く) 国鉄時代チャレンジ2万キロ(1980年発行)の該当ページ・・・ もう40年近くやっていることになりますな・・・ |
2019/06/23 | |
釜石 1126 1212 レ 宮守 1337 釜石を出て昨日、撮影した鬼ヶ沢橋梁を車中から・・・ |
2019/06/23 | |
その鬼ヶ沢橋梁から、さっき通った線路を見下ろす・・・ |
2019/06/23 | |
深い森・・・そのまま印刷してレイアウトの背景にしようかしらん・・・ 上有住付近にて・・・この後、遠野でSL銀河を追い抜きます・・・ |
2019/06/23 | |
牛!!! |
2019/06/23 | |
宮守で下車・・・ |
2019/06/23 | |
宮守駅・・・ これから600m程歩いて宮守川橋梁へ・・・ |
2019/06/23 | |
民家の軒先になぜか腕木式信号機・・・ |
2019/06/23 | |
風情のよろしい建物・・・ |
2019/06/23 | |
宮守川橋梁・・・周辺も入れた全景・・・ 辺りは公園になっています。 右端のアーチを国道がくぐっているのは知りませんでした。 案内板には次のように・・・ 土木学会選奨土木遺産 「通称・めがね橋」 岩手軽便鉄道(現JR釜石線)は、大正4年11月に花巻・ 仙人峠間を狭軌鉄道として開通し、その後、鉄道省の所有と なる。昭和18年に改修された達曽部川橋梁「岩根橋」・宮守 川橋梁「めがね橋」は、宮沢賢治の童話「銀河鉄道の夜」の原 風景を連想させ、遠野市のシンボル的な景観として親しまれ ている。 平成14年11月2日土木学会選奨土木遺産の認定を受 けた「めがね橋」は、鉄筋コンクリート充腹5径間アーチ橋の景 観に調和した設計であり、当時の鉄道土木技術の高さを示す ものである。 東日本旅客鉄道株式会社盛岡支社 |
2019/06/23 | |
アーチ橋手前にある軽便鉄道時代の橋脚・・・ ほぼ完全な形のものは、この一脚のみ。他は大分崩れています・・・ |
2019/06/23 | |
清流にはトンボが・・・ |
2019/06/23 | |
煙が期待できない方向のためか、同業者は辺りには他に一人だけ。 あとは公園から一般人が多数見学・・・ |
2019/06/23 | |
まさしく銀河鉄道の雰囲気・・・ 天気も何とか持ってくれました。 先の写真とは露出も処理も変えています。 |
2019/06/23 | |
径間をくぐって川下からのアーチ・・・ こちらから撮っている人も居ました。 |
2019/06/23 | |
駅へ停車している汽車に追いつけないかと急ぎますが・・・ |
2019/06/23 | |
追いついた頃、汽車は発車しているところでした・・・ |
2019/06/23 | |
途中大変立派な蔵を見る・・・ 家紋や装飾などが素晴らしい。 |
2019/06/23 | |
宮守駅の待合室で待っていると・・・突然の驟雨・・・ ヒガミちゃん爆撃機の直撃は免れ・・・撮影中、雷雨に見舞われなくて良かった・・・ 宮守 1337 1537 (1434撮影) レはまゆり6 花巻 1606 1643 レ 一ノ関 1735 |
2019/06/23 | |
花巻駅まで来ます・・・ようやく爆撃も収まり・・・ |
2019/06/23 | |
花巻駅で貨物列車や・・・ |
2019/06/23 | |
跨線橋・・・ |
2019/06/23 | |
丁度、500キロの距離標などを撮っていると・・・ |
2019/06/23 | |
ん? カシオペアだ・・・ |
2019/06/23 | |
おばちゃん どいてくれー・・・ 花巻 1606 1643 レ 一ノ関 1735 |
2019/06/23 | |
北上駅でまたカシオペア編成に追いつき見ることができました・・・ |
2019/06/23 | |
今日は一ノ関泊・・・ |
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