相変わらず被害者意識全開の憎まれ口を叩いていますが、どうなることやら・・・
上野駅で、はやぶさ 45号の進入を撮って出発・・・
北柏 ４３３
レ
柏 ４３６ ４４７
レ
上野 ５１６ ６０６
レはやぶさ４５
仙台 ７３２ ８０１
レやまびこ４１
新花巻 ９０７
| SL銀河 | 令和最初の鉄行動は、おと休で釜石線へ・・・初めてSL銀河を撮影します。 ヒガミちゃんはこの一週間後、やはりおと休で、新潟方面へ出掛ける予定ですが、この梅雨時・・・ |
| 2019/06/22 | |
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| 「お宅が、どしゃ降りで、抑止とかになって・・・オレがピーカンだと最高に楽しい・・・」 などと、 相変わらず被害者意識全開の憎まれ口を叩いていますが、どうなることやら・・・ 上野駅で、はやぶさ 45号の進入を撮って出発・・・ 北柏 ４３３ レ 柏 ４３６ ４４７ レ 上野 ５１６ ６０６ レはやぶさ４５ 仙台 ７３２ ８０１ レやまびこ４１ 新花巻 ９０７ |
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| 2019/06/22 | |
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| 新幹線と在来線の格差が激しい新花巻駅で、上り列車を見送り・・・ はまゆり１号は東北地方局地的豪雨の影響で、早速１５分遅れ・・・ Messengerで逐一様子を伺っているヒガミちゃんは楽しそうです・・・ 新花巻 ９０７ ９２２（１５分遅れ） レ はまゆり１ 遠野 １００４ １１０４ |
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| 遠野へ到着・・・ 「SLにはまだ時間がありますか？」などと聞かれ・・・ 荒天で登山を中止したハイカーが大挙押し寄せてきた模様。 この時、跨線橋下、手前のホーム側の倉庫が、変なのに気づかず・・・ |
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| 遠野駅の眺め・・・ 新しい建物ですが好感が持てる・・・ |
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| 跨線橋が見えたので、観察しに行きます・・・ よく育ったホタルブクロ・・・ |
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| このような路地を進み・・・ 地方都市の割にはあまり寂れてもなさそう・・・ |
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| 跨線橋へ到着・・・ しばし、写真を撮ったり観察したり・・・ |
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| 跨線橋から遠野駅の眺め・・・ |
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| 遠野駅へ戻って・・・先程は気付きませんでしたが、 跨線橋下には、片流れではない両側流れ？切妻屋根の倉庫が・・・ 非常に珍しい・・・ |
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| 陸中大橋に着きます。下車したのは私一人だけ・・・ 遠野 １００４ １１０４ レ 陸中大橋 １１３８ １６２０ |
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| 駅前すぐ目に付くところにある蔵・・・ レンガ造りのように思えますが、よく判りませんでした。 密着して建物が建っていたことが、入り口上の跡から判ります。 |
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| 陸中大橋駅に在る鉱石ホッパーのうち、小型のもの・・・ レイアウトに好適です。 |
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| そのホッパーを配して撮ってみる・・・ 今日のSL到着もこのように撮れると良いのですが・・・ |
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| 鬼ヶ沢橋梁のロケハンを終え、SL撮影までにはまだ間があるので、 駅から600m程のところにある旧釜石鉱山事務所を訪問。 写真は、その途中の建物が立ち並んでいたと思われる石垣。 |
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| 旧釜石鉱山事務所前には鉱山車両の一群が・・・ |
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| E609・・・ |
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| 何か判らん？？？ | |
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| B654・・・ |
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| バトラーショベルとマインカーローダー。いずれも軌道用の車輪が付いていますが、 坑道先端の切羽で、どういう手順でレールを敷いて掘削したのか？不思議に思うところ・・・ バトラーショベル 米国ノードバーグバトラー社製 昭和４年に釜石鉱山のローダーとして最初に導入 されたものである。抗道掘進に盛んに使用され 昭和８年から昭和９年にかけては新山５００ｍ通洞抗 で全長８００ｍの掘進に高能率を発揮した。 その後昭和１２年には新山３５０ｍ通洞抗の開さくに 使用され、通洞の完成とともにその使命を終えた 同機は日本で最古の掘進用ローダーといわれて いる。 マインカーローダー 米国ガードナーデンバー社製 昭和９年頃導入されたもので釜石鉱山としては バトラーショベルに次ぐ2号機である。 戦前の記録は不明であるが、戦後抗道掘進 の省力化急速化を画るため昭和２３・２４年頃 新山下部抗で盛んに使用され活躍した。 （坑道の坑の字が通常と異なりますが、 慣用的に使用されている可能性も考慮し、 そのまま掲載しました。） |
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| 2019/06/22 | |
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| このレンガの塊は、カルバート（暗渠）片とのこと・・・ |
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| 旧釜石鉱山事務所前・・・ 右手には高炉跡。 |
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| 鉱山事務所の内部がそのまま再現されています・・・ |
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| 手廻式計算機・・・ これで給料の計算などしていたのでしょうか？ そろばんの方が早そう・・・ |
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| 2019/06/22 | |
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| 和文タイプライター・・・ |
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| 4号A自動式電話機。他にも興味深い展示物が色々・・・ 時間も無くなってきたので、 「大橋高炉跡・釜石鉱山・旧釜石鉱山事務所 解説パンフレット」なるものを購入し、 鬼ヶ沢橋梁へ引き返します。 |
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| 鬼ヶ沢橋梁。 既に車利用の鉄チャンが集結していましたが、画角的に撮影には支障なく・・・ この日は 14:26 の撮影でした。 |
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| 下り勾配なので煙はありません・・・ 汽車はこの先のループ線を大回りして駅へ・・・ |
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| 急いで駅へ向かいますが、SL列車到着風景には全然間に合いませんでした。 鬼ヶ沢橋梁を通ってから駅へ到着するまで３分ぐらいでした。 交換列車の進入・・・ |
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| それでも大型のホッパーを配して出発風景。 先頭の蒸機と次位の客車（実は気動車）との汽笛が呼応し出発・・・ 14:41 撮影 |
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| 久々にドラフト音を堪能・・・ |
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| やたら低い位置で撮っているのは、後方に望遠レンズを構えた先客がいるため。 |
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| 全駅名標を撮って・・・ |
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| 明日に備えて、八戸へ・・・ 陸中大橋 １１３８ １６２０ レ 新花巻 １７５２ １８４２ レやまびこ５７ 盛岡 １８５４ １９３７ レはやぶさ３３ 八戸 ２０１２ |
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