椰子の木が・・・
| 日南線 | 九州３日目は、日南線と宮崎空港線の踏破。 台風接近による大雨は、これまでそれほどでもなかったようですが・・・ |
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| 始めて見る宮崎駅前・・・ 椰子の木が・・・ |
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| 日南線の気動車が入線・・・ 宮崎 ５３０ レ 志布志 ８３７ |
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| 列車は、終点の志布志まで行きますが、 途中、何駅か対向列車の待ち合わせなどで、長い停車時間があります。 伊比井駅で・・・どこから現れたのか解らない女子高生・・・ |
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| 対向列車が出発。トンネルへ・・・ |
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| 伊比井駅前から・・・ |
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| 出発を待つ キハ40 8099。 |
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| 飫肥（おび）駅でも少々停車時間・・・ 駅前へ出てみます・・・ ここも難読駅名ですな。 |
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| 飫肥駅ホーム・・・ 番線表示が漢数字・・・ |
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| 志布志駅に着いて、日南線を踏破。 車両と車止めを・・・ |
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| 基本は第２種車止めですが、珍しい形態なので・・・ |
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| いろいろアングルを変えて・・・ 奥に見える車止めは一般的な第３種甲車止め※ですが、 レールの曲げ方が甘いというか、下手というか少々変わっています。 ※ネットと分類が異なっていますが、 ここでは、鉄道辞典 日本国有鉄道編（昭和３３年３月）に従っています。 |
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| 駅の住所は、鹿児島県志布志市志布志町志布志 2-28-11 と志が六つも・・・ |
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| 車両の中には 「7月14日久大本線ぜんぶつながる」のポスター・・・ 日田彦山線も不通のままですが、 未だ工事の着手すらされていないようです。 こちらも早期全通を願いたいものです。 |
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| 広い志布志駅構内・・・ 近くにC58などが展示してある、鉄道記念館が在ったようですが、 その情報を観光案内所で耳にしたのが 出発直前だったため、行くこと適わず。 事前の調査不足を露呈・・・ 未だ志布志に着いていない、ヒガミちゃんに連絡して取材のフォローを依頼。 このあと、ヒガミちゃんは志布志で大雨に降られたらしい・・・ |
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| 写真提供 ヒガミちゃん | 2018/06/11 |
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| そのヒガミちゃんに撮ってきてもらった写真・・・ 門鉄デフのC58です。他にヨ8000、キハ52なども展示されているようです。 案内板には次のように記されています・・・ C58112号蒸気機関車の履歴 このC58112号蒸気機関車は汽車製作株式会社で製作され、昭和14年 2月16日産声をあげました。 全長18.275m・幅2.940m・高さ3.940m・重さ75トン・車輪直径1.52m 馬力880馬力・最高時速85km/hrの中距離の客貨車けん引用として427両の 同僚と出発しました。 １、昭和14年2月21日稲沢機関区（名古屋鉄道管理局） ２、昭和１７年11月7日多治見機関区（名古屋鉄道管理局） ３、昭和25年1月31日大分機関区（大分鉄道管理局） ４、昭和47年6月17日志布志機関区へ配置 しかし動力の近代化により無煙化ディーゼルと交代することになり、 昭和50年1月20日志布志機関区において36年の生涯を終えました。 この間の走行距離は2,115,042kmで地球を53周したことになります。 本当に永い間ご苦労様でした。 尚このC58112号蒸気機関車は旧国鉄のご好意により昭和50年3月6日志布志町で 無償貸与をうけているものです。町民のSLとして、またこれからの子供達のために みんなで大事に保存していきたいと思いますので、皆様のご協力をお願いいたします。 志布志町長・SL保存会 |
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| 志布志を出て榎原へ向かいます。椰子の木がちらほら・・・ 志布志 ８３７ ９２５ レ上り 榎原 １０１１ |
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| ２５‰の勾配標もはっきり写っていました・・・ |
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| トンネルポータルは全てコンクリート製のようでした・・・ |
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| 榎原に着きます・・・ |
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| 駅名標は、この地方独特のスタイル・・・ |
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| 貨物側線があります。 何を運んでいたのでしょう？ |
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| 駅本屋・・・ |
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| 下り線ホームから志布志方面を望む・・・ |
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| 榎原駅前へ・・・ 旧郵便局の隣に住んでいる住人と少しお話させて頂きました。 屋根の苔がうっとおしいので何とかしてくれないかと思っているそう・・・ 旅行者にとっては風情が在って良いように思えますが、 感じ方は人それぞれですな・・・ |
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| 旧榎原郵便局。現在は道路沿いに移転し、空き家です・・・ |
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| 道路沿いの民家も軒が崩壊し、空き家と思われます・・・ |
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| 串間駅へ移動します。 榎原 １０１１ １１１０ レ下り 串間 １１３４ |
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| 農産物販売所と一緒になった串間駅・・・ ここでマンゴーとはいかなるものかと、大枚をはたいて購入・・・ |
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| 駅近くには、広島市電を再利用した観光案内所。 少しお話を伺いました。 |
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| あまり滑らかに線路が敷かれていませんな・・・ |
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| 綺麗な苔には事欠かない・・・ ホーム上に繁茂する苔。 |
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| バラストが綺麗・・・ 上り列車に乗ってきたヒガミちゃんと合流・・・ 串間 １１３４ １３３６ レ上り 油津 １４２７ |
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| 沿線の風景・・・いかにも高湿度な風景。 |
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| 油津駅に到着。広島カープの意匠。 |
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| 駅前の埴輪・・・ |
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| 苔がきれい・・・ ですが湿度が高すぎる。 北海道生まれの当方にとっては、とても住めそうにない。 油津 １４２７ １４５７ レ 南宮崎 １６１４ |
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| 南宮崎で下車。ヒガミちゃんは近くの鉄橋へ撮影に・・・ | |
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| 南宮崎駅前・・・ここでも椰子の木・・・ |
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| 高速軌道試験車 マヤ３４ー２００９ を見ることが出来ました・・・ |
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| 木造駅舎ということで高鍋駅まで来てみました・・・ 南宮崎 １６１４ １６３８ レ 高鍋 １７０９ |
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| 高鍋駅前・・・ |
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| 待合室は広く天井が高い・・・ | |
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| 駅庭の植物にも南国が表れています。 石の彫刻が面白い・・・ 高鍋 １７０９ １７３４ レ 宮崎空港 １８２２ |
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| 南宮崎でヒガミちゃんと再び合流、 宮崎空港へ着きます。 これで宮崎空港線も踏破・・・ |
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| ７８７系との並びを撮っていると、ヒガミちゃんに邪魔され・・・ |
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| 宮崎空港出口・・・この後はそれほど障害も無く、 無事に帰り着き・・・ いや、空港の売店でヒガミちゃんの買いませんか？攻撃が少しあったな・・・ 宮崎空港 １８２２ １９０５ ｜JAL698 羽田空港 ２０４０ ２１０８ レ京急 品川 ２１３１ ２１３６ レ 上野 ２１５０ ２１５４ レ 柏 ２３２６ ２２３１ レ 北柏 ２２３４ |
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| マンゴーを始めとしたお土産の数々。 マンゴーはさすがに美味しかった・・・ |
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