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千歳線（空港線） 初夏の「おときゅう」4日目最終日・・・
釧路から帰りがけに千歳空港線を踏破します・・・
 2017/07/03
早朝の釧路駅・・・

2017/07/03
いつものように駅前の動輪の展示を見て・・・

2017/07/03
第3種甲車止め・・・

2017/07/03
木造詰所も健在なことを確認し・・・

2017/07/03
特急スーパーおおぞらのヘッドサインの違い・・・
鶴の絵柄にもどちらが羽ばたいているかの違いが・・・
貫通扉の窓にもワイパーが付いているのに気が付きました。

そういえば未だ幼少の頃、特急「おおぞら」だったかに乗って帯広へ帰省したおり、
踏切で列車がタンクローリーと衝突、積荷の石油が漏れ火災の危険が・・・
祖母の手に引かれ、暗い線路脇を避難した記憶があります。
幸い火災には至りませんでしたが、
事故やら自然災害の引きの強さはこのころから？

会社のお局さん連中にも、「ほんと、あなたって引きが強いわねー。それも悪いことばっかり・・・」と言われ・・・
そうでもないと思うのですが、悪いことは印象に残りやすいだけ、と思っているのですが・・・

2017/07/03
それはともかく浦幌駅の油庫も健在。

釧路　６２６
　　　　　　　レ　Sおおぞら２
南千歳　１０１３

2017/07/03
芽室の旧転轍手小屋も健在なことを確認し・・・

2017/07/03
新得駅から２つ目の信号場、広内信号場にて・・・
枕木は3本に１本を、コンクリートのPC枕木にしています。
経費節減と安全性を両立させなければならない、現場の苦労が垣間見えます。
一時期に比べて、JR北海道の保線状況はかなり良くなってきているように思います。

2017/07/03
先日訪問した瀧ノ上水力発電所も一瞬見ることができました。

2017/07/03
南千歳に着いて・・・次のスーパー北斗１０号まではたっぷり時間があるので、
少し寄り道をして千歳空港線を踏破します。飛行機を殆ど利用しない私ならでは・・・
写真は空港線のトンネルから出てきた快速エアポート、
奥の暗い影が空港へのトンネル。

レ
南千歳　１０１３　１０２４
　　　　　　　　レ　エアポート９６
南千歳空港　１０２７

2017/07/03
新千歳空港駅の写真を撮ったら、南千歳へとんぼ返り。
これで、現時点で踏破可能なJR北海道の鉄路は、完乗したことになりました。
日高本線、（現在はバス運行区間）が残っていますが、そちらはまたいずれ・・・

2017/07/03
スーパー北斗１０号で・・・
周りに新しい建物が建設中の、伊達紋別、木造油庫・・・「風前の灯火」感が漂う・・・

レ
南千歳空港　１０２７　１０４５
レ
南千歳　１０４８　１１１５
　　　　　レ　S北斗１０
新函館北斗　１４０９

2017/07/03
今回は順調に「かなやのかにめし」の予約が出来、直ぐに頂きます。
毎回、微妙に味が違うような気がします。上り列車の時の方が、よりおいしい気がする・・・

2017/07/03
仁山駅の転轍手小屋・・・
ここも一度訪れたい・・・

2017/07/03
新函館北斗駅ではいつものように油庫の撮影・・・

2017/07/03
15mm(APS-C)の超広角レンズで背面の窓を撮ってみました。
酒カップが在るのには気付かなかった。
この後は順当に帰投しましたが・・・

帰った後、病院の定期検査で、重大な懸念を宣告されてしまいました。
また、永い病との戦いが始まるのでしょうか？
これも引きの強さなのでしょうか・・・

レ
新函館北斗　１４０９　１４４４
　　　　　　　レ　はやぶさ２６
上野　１８５８　１９１９
レ
我孫子　１９５７　２００１
レ
北柏　２００４

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