本日の行程
小樽 ６１３
レ
倶知安 ７４４ ９５０
レ
ニセコ １００７ １２５２
レ
長万部 １４１１ １５４７
レ 北斗１４
新函館北斗 １６５８ １８４０
レ はやぶさ４２
上野 ２２５８ ２３１２
レ
我孫子 ２３４５ ２３５６
レ
北柏 ２３５９
| 六郷鉄道記念公園 | 久々のおと休旅行。五日目。倶知安の六郷鉄道記念公園、 ニセコ鉄道遺産群に寄って帰ります。 |
| 2025/06/29 | |
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| 朝焼けの小樽駅へ。 本日の行程 小樽 ６１３ レ 倶知安 ７４４ ９５０ レ ニセコ １００７ １２５２ レ 長万部 １４１１ １５４７ レ 北斗１４ 新函館北斗 １６５８ １８４０ レ はやぶさ４２ 上野 ２２５８ ２３１２ レ 我孫子 ２３４５ ２３５６ レ 北柏 ２３５９ |
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| 小樽駅で、また色々観察・・・ |
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| 時計、駅名標・・・ |
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| 多分、誰も気付いていませんが・・・ 小樽駅本屋扉の色々①・・・ 引き違い戸。窓桟が少し細い。 |
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| 扉の色々⓶・・・ ガラス面積が少ない。欄間窓が付いてます。 |
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| 2013/10/07 | |
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| 扉の色々③・・・ 観音開き戸。 |
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| ランプが並んで、風情のあるホーム・・・ |
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| この列車で・・・ 小樽 ６１３ レ 倶知安 ７４４ |
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| 小樽を出て直ぐ・・・ ここにも前後が詰まった車止めがあるはずですが、藪に隠れて判りません。 |
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| 対向列車をお見送り・・・ |
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| 倶知安近く。新幹線工事進行中。 橋脚も観察します・・・ |
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| 倶知安駅前。 元胆振線の駅の在ったところ。六郷鉄道記念公園へ・・・ |
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| 延々と歩きます・・・ 面白い看板。 接骨院が骨で構成されてます。 |
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| 郵便局・・・ |
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| 石造りの倉庫・・・ |
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| 倶知安駅から 2.4km 程歩いて、ようやく車両が見えて参りました・・・ |
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| 六郷鉄道記念公園の碑。 大動脈というのが何とも・・・ |
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| 展示車両は、車掌車と客車の二両・・・ |
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| 倶知安の隣駅ということですな・・・ |
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| ヨ７９１３ |
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| ９６００の動輪ですが・・・ |
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| 弾痕が走ったような痕が・・・ |
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| 胆振線の生みの親、中村興三松氏を顕彰する碑。 廃線となってしまった今、氏は何を思うのでしょうか？ 以下、碑文から 胆振線の生みの親 中村興三松氏は明治十年七月石川県金石町 （現在の金沢市）に生をうけた。海軍軍役を終えたあと志を立てて 北海道倶知安町に来住、六郷市街で農産商命中村商店 を起こし、大倉庫、大邸宅構えた豪商とうたわれた。 大正八年脇方鉱山の資源輸送のため敷設された国鉄支線 京極線一三・四粁の開通により明治末期からあった地域 住民の鉄道願望がよみがえった。京極・喜茂別方面を商圏とし 人望の厚かった中村興三松氏は、大正十五年 衆望を担って 私鉄胆振鉄道株式会社を設立、私財を投げうって鉄道の敷設 会社運営に奔走、昭和三年十月 京極・喜茂別間一〇・八粁の 鉄道敷設を成し遂げた。 昭和五年からは、喜茂別・伊達を結ぶ胆振線縦貫鉄道実現に 没頭、その中核にあって活躍し、昭和十三年着工以来およそ 五年の歳月と血のにじむ努力を経て 昭和十六年十月十二日 同区間五九・二粁全線開通の悲願を果たした。 その後、胆振線は昭和十九年七月一日国有化となった。 時は流れ、社会が変わり国鉄合理化の嵐の中で、昭和六十一年 十月三十一日 中村興三松氏らが生み育てた胆振線は、京極線 開通以来六十七年、全線開通以来四十五年の歴史に終止符を うったが、ゆかりのこの地に六郷鉄道記念公園を建設するにあたり 半生を胆振線に捧げた氏の業績を讃えて この碑を建立す このように、多大な貢献のあった中村興三松氏ですが、残念ながら ウイキペディアの胆振線の項では全く触れられておりません。 |
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| オハフ４６ ５０１・・・ |
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| よく知りませんが、屋根が変わっています。 |
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| 車止めは普通の形・・・ |
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| メルヘン通りを延々戻ります。ようやく線路。 |
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| 倶知安駅構内に入ると解説があります。先ず、 倶知安駅デザイン案。 |
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| 新幹線高架橋の完成イメージ。 |
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| 倶知安町内の橋りょう・高架橋工事。 |
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| 2025/06/29 | |
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| 巨大な岩塊群との遭遇 ～羊蹄トンネル（比羅夫）他工区～ シールドマシンが硬質な岩塊に遭遇。 令和５年１１月、２９箇月ぶりに掘進を再開できたとのこと。 |
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| 2025/06/29 | |
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| 北海道新幹線の開業効果。 東京～札幌間 現行７時間４４分が、開業後４時間４９分に・・・ 約２時間５５分短縮とあります。 |
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| 2025/06/29 | |
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| 北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）の事業概要 トンネル区間が８０％にもなるようです。 |
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| ホームからは転車台が見えます。 |
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| トラ塗の第三種乙車止め・・・ |
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| 列車が来ました。 倶知安 ７４４ ９５０ レ ニセコ １００７ |
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| ニセコ到着。見送ります・・・ |
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| 近所の鉄道公園へ・・・ |
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| 「ニセコ鉄道遺産群」にご支援いただいたみなさま と題する掲示。 鉄道模型店の IMON さんが多額の寄付を行ってくれています・・・ |
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| 2025/06/29 | |
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| ９６４３蒸気機関車・・・ 給水塔は見慣れない形・・・ |
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| 旧新得転車台です。 転車台は製作済みですが、 転車台橋と牽引機との接続部を撮りたいと思ったのですが、 立ち入り禁止。接近は不可。 この位置から撮ってくださいとのことでした。 そうじゃないんだがなあ・・・ ニセコ １００７ １２５２ レ 長万部 １４１１ |
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| 長万部へ・・・ 橋上枕木は、直線的に敷かれている図。 |
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| 黒松内の油庫は健在です。 屋根が直されている。 |
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| 長万部・・・ |
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| ここでも新幹線工事が始まっています・・・ |
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| 長万部駅前。 |
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| カモレの通過。 |
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| 北斗１４で新函館北斗へ・・・ 長万部 １４１１ １５４７ レ 北斗１４ 新函館北斗 １６５８ |
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| 長万部で仕入れた、かなやのかにめし。 |
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| 2025/06/29 | |
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| 大沼・・・ |
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| 新函館北斗着。 |
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| 駅前へ出て。改めて油庫の見学。 |
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| 油庫の背面。 |
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| 祝世界文化遺産登録。 北海道・北東北の縄文遺跡群 |
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| はやぶさ４２の入線。 順調に帰路へ・・・ 新函館北斗 １６５８ １８４０ レ はやぶさ４２ 上野 ２２５８ ２３１２ レ 我孫子 ２３４５ ２３５６ レ 北柏 ２３５９ |
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