油庫　２

油　庫　２

ヒガミちゃんの青春１８切符の消費に付き合わされ、烏山線と日光線の油庫の探索に出かけました・・・
しかも結局、あと一回分残った青春１８切符も押し付けられる羽目に・・・

	2012/08/15
	まずは東北線　氏家駅から・・・屋根は丸型、扉上部はコンクリートで補強されています。一方、ホームの基部は大谷石製で、後年電車対応などで嵩上げされていったため、油庫が相対的に低い位置に取り残されてしまっていることが判ります。建物財産標には　鉄　倉庫３号　明治４２年　月　日とあります・・・

2012/08/15

宝積寺駅の油庫・・・大谷石製です・・・扉上部の長尺の部材は材質が異なるのが、色調の違いでも判ると思います。
建物財産標は見当たりませんでした・・・

2012/08/15

宝積寺駅前の大谷石製の公共施設・・・産地が近い為か凝ったデザインです・・・。

2012/08/15

烏山線へ入って烏山駅の油庫・・・比較的珍しいモルタル造りで、基礎は大谷石製です・・・。

2012/08/15

烏山の油庫・・・通気口部分の拡大・・・
建物財産標には　鉄　危険品庫１号　大正１２年　月　日　とあります・・・

2012/08/15

烏山駅の威容・・・左手には腕木式信号機が展示されています・・・　　　

2012/08/15

烏山駅からＧＰＳを頼りに山を越え、滝駅へ向かう・・・
烏山～滝駅間は線路が大きく迂回しているので、ショートカットとなるはずでしたが、急坂でもう大変・・・
頂上には小中学校が在りましたが毎日通う生徒は、さぞかし鍛えられる事で・・・

烏山～滝　駅間の地図↓

2012/08/15

滝駅から更に５分ほど歩いて、龍門の滝で・・・線路がよく見えず運転本数も少ないので構図も一発勝負です・・・

2012/08/15

猛暑の中、涼しげな龍門の滝・・・

2012/08/15

辺りには姿のよろしい大谷石の倉がちらほら・・・

	2012/08/15

大金駅の油庫・・・宝積寺のものと比べると鉢巻状の補強がなされています・・・建物財産標　鉄　危険品庫１号　大正１２年１２月	ひとつだけ咲いていた、ひまわりが印象的・・・

2012/08/15

付近の市役所には、烏山線開業八十周年記念の、腕木式信号機と転轍器が・・・

2012/08/15

　日光線に入って今市駅で降りると偶然にも油庫を発見！
　跨線橋に隠れていて判りませんでした・・・少々傾いています・・・

2012/08/15

跨線橋の窓から撮ってみました・・・鉄製の扉は往時からの物でしょうか？・・・
建物財産標　鉄　危険品庫１号　大正９年　月　日

2012/08/15

鶴田駅の油庫・・・建物財産標は記録するのを忘れました・・・

2012/08/15

鶴田駅の跨線橋・・・右の柱：明治四十四年　鉄道院
左の柱：浦賀船渠株式會社製造　とあります・・・
左下には　近代化産業遺産　平成２０年度　経済産業省の銘板・・・

	2012/08/15

	鶴田駅の跨線橋・・・この後、宇都宮へ出て、名物の餃子を食して帰投しました・・・

写真提供：ヒガミちゃん	2012/09/10

しなの鉄道小諸駅の油庫・・・しかし、すでに鉄道の所有では無いようで・・・

写真提供：ヒガミちゃん	2012/09/10

駅構内用地から外れて公園の一部になっているよう・・・それで建物財産標は無かった由・・・比較的きれいに保存されているのは嬉しいところ・・・

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