手前にソニックが止まっているのですが、ほとんど判りません・・・
| 豊肥本線 | コロナ禍中の、九州旅行・・・二日目は椎田に寄って、豊肥本線を横断・・・ さらに三角線を踏破します・・・ |
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| 早朝の中津駅・・・ 手前にソニックが止まっているのですが、ほとんど判りません・・・ |
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| その駅ホームに留置されているソニック・・・ 室内灯も点灯していないので寒々と・・・ 中津 ５４５ レ 椎田 ６０２ ６５３ |
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| 椎田駅で下車・・・ 木造待合室の中・・・ |
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| 椎田駅へ来た目的は、この二軒の木造倉庫・・・ |
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| 駅前広場側から・・・ こちらには中央に格子窓・・・窓幅は1570mm・・・ |
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| もう一方の駅本屋に近い方は、窓が若干オフセットしていて、 小さな庇も付いています・・・ 建屋の大きさは双方ほとんど同じに見えます・・・ |
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| 駅本屋に近い方の倉庫は、出入口が約二間分あります・・・ 建物財産標には・・・ 建物財産標 鉄 停 建第４号 危険品庫１号 M３０．９．２０ とあり、こちらは危険品庫であることが判りました・・・ なお椎田駅の開設は、 豊洲鉄道として明治３０年９月２５日ということです・・・ |
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| 駅本屋から遠い方の倉庫は出入口が約一間分・・・ 建物財産標 鉄 停 建第５号 倉庫１号 S１６．３．２８ 出入口の上には物品と書かれた札があり、 物品倉庫であることが判ります・・・ 危険品庫と物品倉庫とでは年代がずいぶん違いますが、 似た建築スタイルから、実際には同年代の建築と思われます。 危険品庫の方が、途中で建て替えられているのかもしれません。 |
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| 駅本屋の通風孔・・・ しゃれた形をしています・・・ |
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| そういえば椎田駅の駅本屋を紹介していませんでした。 こんな形です・・・写真右手に危険品庫と物品倉庫があります・・・ |
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| 宇島駅へ・・・ 椎田 ６０２ ６５３ レ 宇島 ７０１ ７４３ |
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| からす天狗の像があり・・・ 次のような解説が・・・ 求菩提（くぼて）からす天狗 むかし中国では流星を天狗（て んこう）と呼びました。日本で は始め空を飛ぶきつね、のち天 狗（てんぐ）と呼ぶようになり ました。天狗には鼻の高いもの と、嘴（くちばし）をもつ鴉（ からす）天狗ができました。 求菩提八天狗、鴉天狗は後者の嘴 をもつ天狗です。天狗は山伏、 山伏は天狗・・・のイメージは予言 をしたり、呪術を使ったからで す。天狗は善神です。雨の神、 水の神、生産の神。また火災除 の神です。 |
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| 大分から豊肥本線へ・・・ 先に久大本線が分かれ、 次いで豊肥本線が日豊本線と分岐・・・ 宇島 ７０１ ７４３ レ 大分 ８４４ ８５２ レ 中判田 ９０８ ９１４ |
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| 滝尾駅進入・・・ 対向列車が待っています・・・ |
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| 中判田駅のへ到着して、大分行の列車・・・ 豊肥本線は一本の列車で通して乗ることはできず、 何本も列車を乗り継がなければなりません・・・ 大分 ８４４ ８５２ レ 中判田 ９０８ ９１４ |
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| 中判田駅舎・・・ |
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| 次は犬飼駅・・・ 中判田 ９０８ ９１４ レ 犬飼 ９２７ ９４８ |
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| 昭和57年5月7日全国から集った犬飼さんたち・・・ そういえば会社にも、そんな名前の有名人がいたなあ・・・ |
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| 犬飼駅・・・対向列車と並ぶ・・・ |
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| 犬飼駅・・・ 先に大分行が出ていきました・・・ |
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| 跨線橋のある駅に到着・・・ |
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| 三重町駅です・・・ 犬飼 ９２７ ９４８ レ 三重町 １００３ １０１５ |
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| 跨線橋・・・ |
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| 跨線橋・・・ |
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| 跨線橋の銘板・・・少し珍しいスタイル・・・ 主要工作物標 設計 大分鉄道管理局 施工 株式会社 後藤組 着手 昭和34年1月25日 しゅん功 昭和34年3月30日 |
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| 跨線橋の通路には 豊肥線 大分～熊本 災害復旧の記録 とあり、その写真展が・・・ 三重町 １００３ １０１５ レ 宮地 １１２８ １３３２ |
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| トンネルが続きます・・・ コンクリートで補強がされている様・・・ |
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| トンネルポータルは内巻きパラペットとも 切り石積みが多いようです・・・ |
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| パラペットが谷積み・・・ |
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| こちらも切り石積み・・・ |
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| 鉄橋・・・ |
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| 対向列車が入線・・・波野駅にて・・・ |
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| 宮地駅へ到着・・・ |
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| 宮地駅に着いて、早速、目に入るのがターンテーブル・・・ |
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| 大きな屋根の宮地駅本屋・・・ |
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| 宮地駅正面・・・ しめ縄とか丸太の柱とか・・・ |
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| 宮地駅構内には豊肥本線災害復旧資料館があります・・・ |
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| ５８６５４号機のプレート・・・ ５８６５４号機の経歴 平成19年3月18日 ・大正11年11月に日立製作所で新製。 ・大正11年11月に浦上機関区、大正15年2月若松機関区 昭和43年6月に人吉機関区に配置。 ・昭和50年3月に廃車。肥薩線矢岳峠横にあるSL展示館 にて静態保存。 ・昭和63年8月28日に「SLあそBOY」として復活運転、 ・平成17年8月28日に運転終了 寄贈 守田修一 協力 熊本県立阿蘇清峰高等学校 |
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| LED化されてはいますが、風情のある電灯・・・ |
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| ここからは 特急あそ４号で・・・ たまには特急で・・・ 宮地 １１２８ １３３２ レあそ４ 熊本 １４４７ １６００ |
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| 広大なカルデラを走行・・・ 阿蘇の山々を眺めつつ・・・ |
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| 外輪山へ向かって・・・ |
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| スイッチバックへ入って・・・ 逆走・・・ |
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| 立野へ到着・・・ 辺りはバラストもホームも新しくなっていて風情が少なめ・・・ |
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| 外輪山の縁を下り・・・ |
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| 熊本へ到着・・・ 三角線の車両の入線を見学・・・ こちらでは列車を敬礼で迎えるようです・・・ 熊本 １４４７ １６００ レ 赤瀬 １６４２ １７４４ |
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| 三角線を走行・・・ 途中、網田駅の木造駅舎・・・ 赤い寄棟の瓦屋根や 窓ガラスの飛散防止テープが土地柄を示しています・・・ |
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| 赤瀬駅へ到着・・・ トンネルへ消える気動車を見送る・・・ 着いてからここは秘境駅ということを知る・・・ |
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| 対向列車を撮影・・・ バナナの葉が南国らしく・・・ |
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| 草の谷間に消えていきました |
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| 急坂を下ると海辺へ出ます・・・ 赤瀬駅は現在は秘境駅に列せられていますが、 昔は海水浴客でにぎわったそうです・・・ |
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| 赤瀬海水浴場の名所案内・・・ 三角行が来ました・・・ 三角 １７５５ １８０７ レ 熊本 １９０７ |
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| 三角駅へ到着・・・ |
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| 三角駅本屋・・・ 教会のような風情・・・ |
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| 三角駅前から見える不思議な物体・・・ |
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| 三角駅の独特なコンコース・・・ |
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| これに乗って熊本へ折り返し・・・ 三角 １７５５ １８０７ レ 熊本 １９０７ |
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| 熊本でヒガミちゃんと合流・・・熊本では熊本ラーメンを食べないと・・ というのでGo to の割引券で・・・ |
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