まだ少し霧が残っています・・・
会津若松 ６００
レ
会津高田 ６１９
| 只見線 | おと休東北方面３日目・・・夏に只見線を通過したばかりですが、 今回は下車して列車撮影に挑戦・・・これで只見線を通るのは都合４回目となります・・・ |
| 2016/12/05 | |
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| 前日夜は濃霧だった会津若松駅・・・ まだ少し霧が残っています・・・ 会津若松 ６００ レ 会津高田 ６１９ |
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| これから乗車する気動車・・・ |
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| で・・・これから進む方向・・・ |
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| 会津高田駅で下車して、今では珍しくなった貨物駅上屋の見学。 駐車場となったため、現在まで残ったものと思われます・・・ |
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| 貨物上屋の反対側・・・ |
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| 会津高田駅本屋・・・駅本屋と云えるのか？？？ |
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| 空も白み始め・・・再び会津若松方面へ引き返します・・・ |
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| 高校生が多数降りたので、なんとなく西若松駅で下車・・・ ３０分ほどで再度下り方面へ・・・ 西若松 ７１１ ７４７ レ 会津宮下 ９１１ |
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| 会津柳津で見たC11型蒸気機関車・・・ こういうのが在ると、また訪れて下車したくなります・・・ |
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| 虹の架かった只見川第一橋梁を渡る・・・ 川面にはアーチの影・・・ |
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| 会津宮下駅で下車・・・ ターンテーブルや給炭台の遺構が見られます・・・ |
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| 歩いて会津若松方面へ・・・置き屋根の蔵・・・ 妻面の窓が上下２段、中心からずらしてあります・・・ |
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| 只見線のガードをくぐります・・・ 橋は鉄橋ではなく、コンクリート橋・・・ |
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| ２．５ｋｍほどを４０分かけて歩いて道の駅へ・・・積雪時だと大変ですな・・・ |
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| 道の駅にはご丁寧にも撮影ポイントを表示した案内板・・・ 遊歩道も整備されておりA・Bポイントなら第一只見川橋梁が安直に撮れます・・・ Cポイントまで行ってみましたが、第二只見川橋梁の見えるDポイントには行きませんでした・・・ 同じく会津宮下駅で下車した撮り鉄らしき２名はDポイントの方へ向かったようです・・・ |
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| Bポイントで試写・・・撮影時まで水鏡は持つでしょうか・・・ |
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| 試写２・・・松を配してセザンヌ風に撮ってみる・・・ ここで道の駅へ戻って、そこの食堂で少々暇つぶし・・・ |
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| 次第に雲量が増え、やきもきさせられましたが、 幸運にも直前に橋に光が射し込んでくれました・・・ レンズは、この為に銘玉 FA 77mmF1.8 Limited を持って来ました・・・ 発色の深みが違うように思います・・・ |
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| 奥に工事用車両が居て少々目障りなので、手前の水面を多く入れてみました・・・ 画角上部は少しトリミングした方が良いかも・・・ |
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| 意気揚揚と引き揚げます・・・柿の木・・・ |
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| 会津宮下駅へ戻って・・・少々雨も降り出しました・・・苔むした線路・・・ この質感はHPの少ない画素数では十分表現できません・・・ |
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| ようやく下り列車が来ました・・・会津宮下に５時間余り滞在したことに・・・ 会津宮下 ９１１着 １４３５発 レ 会津川口 １５０２ |
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| 会津中川の駅・・・ |
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| 会津川口駅へ到着・・・ここでも虹が架かる・・・ |
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| 会津川口では少々時間があるので、ターンテーブルの近くまで行ってみました・・・ |
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| 会津川口からはマイクロバスの代行バス・・・写真は第五只見川橋梁の辺り・・・ ６〜７名の乗客・・・途中で数人の乗り降りがあり、只見まで通して乗ったのは私ともう一人だけ・・・ 只見線の不通区間は上下分離方式による再建も決まったようです・・・ 一部区間は、復旧費用、総額８５億円のうち４５億円をかけて嵩上げされる予定でしたが、 ダムで積極水位調整を行うことで、その必要を無くし、 水面近くを走る風光明媚な路線は保全されるようです・・・ 会津川口 １５３５ ｜代行バス 只見 １６２５ |
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| ２０１１年の水害時に崩落した第六只見川橋梁・・・修復が始まっているのかな？ |
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| 並走する只見線・・・面白いと思ったのは 線路が伊南川（水力）発電所の裏手をプレートガーダーで通過するところで、全通したら撮りに来たい・・・ |
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| 只見着・・・ |
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| 只見駅で２時間余り・・・長い待ち時間・・・ |
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| 小出行きの列車が漸く入線してきました・・・ 只見 １８３５ レ 小出 １９４８ |
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| 小出駅着・・・列車は早々に引き上げてしまい、寂しく明かりが残されたホーム・・・ あとは帰るだけ・・・ 小出 ２０３１ レ 浦佐 ２０４０ ２０５６ レ ＭＡＸとき３４８ 上野 ２２２２ ２２３３ レ 柏 ２３０３ ２３０７（５分遅延） レ 北柏 ２３１０（５分遅延） |
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