ここにはトンネルを設置しようと思うのですが、柱とのクリアランスが不足するため、
通常の馬蹄形断面のトンネルは設置できません。
トンネル内に柱が飛び出てしまいます・・・
柱を削ればいいじゃん・・・と無責任なヤジも聞こえてきそうですが・・・
| 鐘ヶ坂隧道 Tunnel portal of Kanegasaka tunnel. |
しばらく、工具・工作機械関係のページが続きましたが、 今回は、レイアウトビルダーらしくトンネルポータル製作です・・・ |
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| 建築限界を示すゲージを置いてありますが、場所は梯子の近く・・・ ここにはトンネルを設置しようと思うのですが、柱とのクリアランスが不足するため、 通常の馬蹄形断面のトンネルは設置できません。 トンネル内に柱が飛び出てしまいます・・・ 柱を削ればいいじゃん・・・と無責任なヤジも聞こえてきそうですが・・・ |
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| そんな中、昨年、訪問した狭山池博物館で入手した冊子の表紙を見ていると、 雰囲気のよろしい逆U字形断面のトンネルが載っています・・・（最右下） 鐘ヶ坂隧道・・・竣工明治１６年(1883年）／現存最古の、煉瓦積み道路トンネルということです。 現物は見たことがありませんが、この形態なら無理なく設置できそうですので、 こちらのトンネルポータルをアレンジして設置することにします。 |
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| 2019/08/03 撮影 | |
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| 古い、逆U字型トンネルといいますと、 関東では清水谷戸トンネルの上り線が、 現役最古の鉄道トンネル(1887年竣工）として有名ですが、 鐘ヶ坂隧道の方が、形態的に面白いので、やはりこちらを製作することにします。 |
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| 2021/02/14 | |
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| 厚紙に作図・・・ |
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| 2021/02/17 | |
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| 桧棒を接着、レンガ積みの部分を切り抜き・・・扁額もあります。 建築限界ゲージでも判る様、断面はぎりぎりに設定しました・・・ 鉄道黎明期から使用されているトンネルで、断面積が極小という想定です。 実物の扁額には有栖川宮熾仁親王の「事成自同」と揮毫があるのですが、 事が成し遂げられられたのは、自然の成り行きと同じ・・・とも解釈できるような・・・ 明治初期、苦労したであろう工事関係者から見れば、身もふたもないお言葉？？？ 本当は、自然の法則に則れば、自ずと事が成る。というような意味なんでしょうな。 知らんけど・・・ |
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| 胸壁のレンガ壁は英国積みなのですが、 生憎、英国積みのレンガシートの市販品は無いようなので自作します。 追記：現在は model brick yard から pdf データを生成することができます。 レンガの積み方はこちら・・・ 工作は、先ず、厚紙上に紙粘土を塗り付け、ラップでくるんでローラーで均します・・・ |
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| 真鍮板を加工して製作した治具で、 紙粘土にレンガ２段分を順次スタンプして、英国積みを表現していきます・・・ |
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| 要石（かなめいし：キーストーン）には鶴の彫刻があります・・・ 鉄道トンネルに、彫刻が飾られていたものが在ったのかは知りませんが、 重要なモチーフなので、これも同様に再現します・・・ こちらも芯を厚紙で製作し、 それにフレキシブルモデリングペースト（リキテックス）を 少し盛り上げて整形します・・・ |
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| これからレンガパターンを写した紙粘土に塗装するところ・・・ 東京駅高架橋の赤レンガを顔料とした、アクリル絵の具を用意しました・・・ もちろん色合いはドンピシャですが、特製なので普通色の倍の値段・・・ もう少し廉価だと良いのですが・・・ |
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| 2021/03/01 | |
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| レンガの胸壁を取り付け、正面部の塗装も大体終えたところ・・・ 先に、ジェッソで下地を整えておいてから、アクリルガッシュを塗ると作業がやり易いです。 アクリルガッシュにセラミックスタッコ（リキテックス）を混ぜると、 ザラザラとした砂感を表現できます。 側面は、石積を表現するための長方形の厚紙を貼りつけ中・・・ |
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| 2021/03/03 | |
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| ほぼほぼ出来たので、定位置に置いてみます。 写真で見てみると、肉眼とは少し印象が違い、 塗装やウェザリングが少し雑すぎたようです。 トンネル内壁のレンガはスプリングライン下が英国積みで、上半分が長手積みのようですが、 間違えて全面英国積みを印刷して貼りつけてしまいました。 →後日、修正しました。 安楽に、自然に、レイアウトが完成するようにとの願いを込めて・・・（勝手な解釈です） 「事成自同 令和参年 無軸」の扁額も掲げました！？！ 事の理に因れば則ち労せずして成る 韓非 |
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| 坊谷トンネル Tunnel portal of boutani tunnel. |
関西本線や常磐線（旧線）のトンネルポータルは、個々にデザインが異なり、 トンネルファンとしては見逃せない線区です。 |
| 2021/03/27 | |
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| 関西本線・坊谷トンネルも、名古屋方、湊町方で少し意匠が異なります。 名古屋方は門柱、巻きがレンガで、湊町方はその部分が石材に切り替わっています。 石材の方が製作が楽なので、プロトタイプは湊町方とし、先ず作図してみました。 実物の石材は花崗岩で、スプリングライン下の石材は表面が平滑に整えられています。 トンネル断面は非常に狭く、建築限界ギリギリです・・・ |
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| 2021/04/12 | |
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| 桧棒と厚紙で枠組みを作りました・・・ 胸壁のレンガ部分はこれから製作します。 レンガ壁は、先回とはまた違った製作法を試みます・・・ |
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| 2021/04/24 | |
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| 翼壁を除いて完成・・・色調は一考の余地ありですな。 もう少し、塗装やウェザリングの腕を上げなければ・・・ |
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| 2021/07/21 | |
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| 多少、黒煙や鉄錆のウェザリングを施しました。 レンガ壁は、桧棒から製作した英国積みとしました。 |
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| 箱根第二隧道 Tunnel portal of hakonedainizuidou. |
箱根第二隧道風のトンネルポータルを製作します。 |
| 2025/04/25 | |
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| イラストボードに直接、罫書いて、切り抜いて、貼り付けて・・ |
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| 補強の桧棒の接着・・・ |
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| 設置位置に置いて具合を見ます・・・ トンネル断面ギリギリの車両が、飛び出てくる様子が好きなので、 第二号型曲線用という小さな断面形状にしています。 |
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| さらに追加工事。 江戸切と呼ばれる、石材の表面加工方法に似せたいので、 表面に、ベージュ色を混ぜたナチュラルサンドを塗って、凸凹面にしています。 |
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| トンネル内壁は model brick yard で pdf データを作成し、 レーザープリンターで厚紙に印刷したレンガペーパーで作ります。 実物に倣ってレンガの積み方は、トンネル内巻き上半分が、Stretcher bond、 下半分は、English bond としています。 断面形状を保つため、内巻きは写真のように補強を入れてます。 トンネル断面積が小さいので、断面形状が崩れると車両と接触する恐れがあります。 |
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| 所定の位置に置いて確認します。 手前の曲線分岐器全体を見せたい為、トンネルポータルをこの位置まで後退させた訳です。 その代わり、線路が上へ被さってしまいました。 未だ、厚紙状態の側壁の工事はこれからです。 どうにも、塗装、ウェザリングの技術がまだまだですな。 Facebookなどを見てますと英国のモデラーのなかには、恐ろしく上手な方がいます。 教えを乞いたいところ・・・ |
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| 車両を通してクリアランスを、改めて確認・・・ |
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| 2019/04/28 撮影 |
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| ところで、当局レイアウトのように、 擁壁が、トンネルに覆い被さるような、施工が実在するのか、 疑問に思われた方もいらっしゃると思います。 上写真は御殿場線・箱根第二隧道の例です。 この場合は、トンネル上部に土砂が流入してきた為、 後に、追加工事したものと思われます。 |
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