| 制走堤 | 制走堤は、現在では第４種車止めに分類されますが、鉄道辞典・日本国有鉄道編 （昭和33年3月）では暫定第二種車止とされていました。 |
| 2019/08/25 | |
|
|
| 吾妻線 太子支線 旧太子駅 現無蓋貨車博物館・・・ |
|
| 2017/09/11 | |
 |
|
| こちらも制走堤風・・・ 函館市電 湯の川・・・ |
|
| 2021/04/19 | |
 |
|
| 弘南鉄道 黒石駅・・・ あまり大柄ではない制走堤・・・ |
|
| 2023/06/25 | |
 |
|
| 秋田駅・・・制走堤そのものは普通ですが、 制走堤手前の枕木の置き方と、これも階段代わりに置かれた枕木に注目・・・ |
|
| 2025/11/07 | |
 |
|
| 常磐線いわき駅構内・・・割合、大型の制走堤・・・ |
|
| 2026/03/11 | |
 |
|
| くりでんミュージアムに残された制走堤。 連結器が衝突する部分は、古タイヤを重ねたものです。 天面での、幅 1000mm、奥行 500mm |
|
| 2026/07/04 | |
 |
|
| 常磐線・馬橋駅ホームから見える制走堤。 二段になっています。 |
|
| 2026/07/04 | |
 |
|
| ちなみに、JR馬橋駅ホームからは、流鉄・流山線の車両も見ることができます。 |
|
| 2026/07/04 | |
 |
|
| 常磐線・北松戸駅のホームから見える制走堤。レールが前へ飛び出ています。 元々、レールを組んだ第二種車止めだったものを、 コンクリで固めて、制走堤に作り替えたものと思われます。 |
|
| 2026/07/24 | |
 |
|
| 関西本線・関駅の元貨物側線に設けられた制走堤。 昔の駅には、荷扱いの貨物側線を設ける場合が多かったため、 このような車止めが設置されました。 |
|
| 2022/05/25 | |
 |
|
| ほぼ直方体の制走堤。 氷見線・伏木駅構内。 |
|
| 写真提供 ヒガミちゃん | 2018/05/03 |
 |
|
| こちらも制走堤風なので・・・ 連結器が設置されているようにも見えます。 シベリア鉄道 ウゴルナヤ駅・・・ |
|
| 写真提供：ヒガミちゃん | 2025/07/07 |
 |
|
| ヒガミちゃんが、プノンペンで撮ってきた制走堤？ ずいぶん派手ですな・・・ |
|
| 写真提供：ヒガミちゃん | 2025/07/07 |
 |
|
| ちなみに蒸機はこんな感じ・・・ |
|
| 写真提供：ヒガミちゃん | 2025/07/07 |
 |
|
| テンダーには、大きな籠の様な物が付いています。 |
|
| 緩衝式 | 緩衝式は、油圧式が多く、他にハニカム式、レール摩擦ブレーキ式、 砂入り貫入式があります。現在は、第二種車止めの範疇になっているようです。 |
| 写真提供 ヒガミちゃん | 2021/05/29 |
 |
|
| レール摩擦ブレーキ式・・・ レールを咥えているブレーキ装置で、車両の運動エネルギーを吸収します・・・ 京急本線 浦賀駅にて・・・ |
|
| 2021/06/24 | |
 |
|
| 上野駅・高架ホーム１１番線の緩衝器型車止め・砂入り貫入式・・・ さすがは上野駅、厳重なものです。・・・ |
|
| 2021/06/24 | |
 |
|
| 同じ緩衝式車止め。 先頭がラッセル車のようになっており、衝突時にバラストの抵抗で衝撃を吸収・・・ 作用時に、台車が載って堤体が浮き上がらないような工夫も見られます。・・・ |
|
| 2021/06/24 | |
 |
|
| 上野駅・地上ホームの１５・１６番線・・・ こちらは油圧ダンパー方式・・・ |
|
| 2025/06/28 | |
 |
|
小樽駅構内。 |
|
| 木製車止め | 木製車止めは、第何種に分類されるのか判りませんが・・・ 旧第二種としている文献があります。 |
| 2019/08/25 | |
| 最新図解鉄道知識 鉄道教育研究会編 交友社発行（昭和17）では、 以下の様な木製の車止めは、旧第二種甲としています・・・ |
|
 |
|
| 若桜鉄道 八東駅・・・ 復元された物と思われます・・・ |
|
| 2017/08/16 | |
 |
|
| しなの鉄道 信濃追分駅・・・ 線路の匐進（ふくしん）の為か、傾いています・・・ |
|
| 2017/01/29 | |
 |
|
| しなの鉄道 長野駅近く・・・ こちらは傾いていません。 |
|
| 2023/4 製作 | |
 |
|
| 国立国会図書館デジタル 線路従事員必携附属図 大正二年十二月十五日 東京鐵道講習会 p.4 には、 第一種乙 車止めとして図面の記載があるのですが、 写真も含めて見たことがありません・・・ 止むを得ないので、図面を元に、OJゲージ用（１／４５）として製作したものを、ご紹介します。 実物内部には、上掲の旧第二種甲（木製）車止めのように、 斜めのつっかえ棒のような補強が入っています。 |
|
| 分類不可能な車止め | 分類不可能な車止め、あるいは車止めではないものです・・・ |
| 2018/07/22 | |
 |
|
| 枕木を積み上げたもの・・・ 東武桐生線 赤城駅 |
|
| 2022/05/23 | |
 |
|
| 線路端に枕木三本を置いただけ・・・ 高山本線 猪谷駅構内 |
|
| 2017/09/11 | |
 |
|
| レール端に、手歯止め程度の小さな三角を溶接。その先に水の入ったポリタンク。 函館市電 函館どっく |
|
| 2024/09/06 | |
 |
|
| 車止めなのかはっきりしませんが、枕木が積み上がっています。 上信電鉄 上州福島駅 |
|
| 写真提供 ヒガミちゃん | 2026/06/06 |
 |
|
| 近鉄橿原線 橿原神宮前（かしはらじんぐうまえ）駅構内。 当初、暫定的な、車止めまたは車止め標識と思われましたが、 近鉄の車止め標識は、赤い四角に白枠なのでしょうか？ むしろ、停止位置目標の類いなのでは？ 簡単に移設可能にする為か、固定用のハンドルが二つ付いています。 さらには、三線軌条区間のようです。 |
|
| 2026/07/24 | |
 |
|
| 関西本線・柘植駅構内。亀山方。 これは、分類不可能ですが、真っ当な車止めと思われます。 黄色く塗った枕木三本を縦に重ね、車止め標識を設置しています。 前方から見た写真はこちら。気動車の前に小さく写っています。 この車止めは、Google ストリートビューでも確認できます。 |
|
| 第1種車止め へ 第2種車止め へ 第3種車止め へ 第4種車止め 今ここ 油庫リスト へ |
 |
