大柄な木造駅舎の大村駅・・・
今回、切符は「旅名人の九州満喫きっぷ」\10,800-
北柏 ４３３
レ
柏 ４３６ ４４７
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上野 ５１６ ５２０
レ
浜松町 ５３４ ５４２
レ
羽田空港第２ビル ６０１
羽田空港 ６５５
｜ソラシドエア０３３
長崎空港 ９００ （実際９１０着）
｜タクシー\1,710-
大村
| 長与線・大村線 | 久々のヒガミちゃんとのお出掛け・・・一週間前から天気良さそうだねとか・・・ 何を企んでいるのか行く前から、はしゃぎっぷりが酷い・・・ |
| 2019/01/25 | |
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| 羽田空港からソラシドエアで順当にやって来て長崎空港へ・・・タクシーで大村駅へ・・・ 大柄な木造駅舎の大村駅・・・ 今回、切符は「旅名人の九州満喫きっぷ」\10,800- 北柏 ４３３ レ 柏 ４３６ ４４７ レ 上野 ５１６ ５２０ レ 浜松町 ５３４ ５４２ レ 羽田空港第２ビル ６０１ 羽田空港 ６５５ ｜ソラシドエア０３３ 長崎空港 ９００ （実際９１０着） ｜タクシー\1,710- 大村 |
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| 2019/01/25 | |
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| 冬は葉が無いので、建物の観察に良い・・・ |
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| 2019/01/25 | |
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| 細部の造作・彫刻も楽しい・・・ ここで一瞬、貴重な国鉄色のキハ６６・６７系を見るも撮ることかなわず・・・ 大村 １０１８ レ シーサイドライナー 浦上 １１０２ |
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| 駅舎をしばし観察した後、ヒガミちゃんは大村線を北へ・・・こちらは大村線を南下・・・ この区間はトンネルポータルが風情あるレンガ製・・・ ハウステンボス開業の際、電化の計画もあったようですが、 小さなトンネル断面積を広げるのに多大な資金が見込まれたため、 取り止めになったそうです。 こちらとしてはその方が、余程有難い・・・ 写真は列車の最後尾から眺めるトンネルポータル。 |
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| 長崎本線・新線の長いトンネルをいくつか抜け、 トンネル内退避まで行って、ようやく浦上駅へ・・・ |
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| 長崎の一駅手前の浦上で下車。 駅前の風情の在る木造商店（酒店）を背景に市電を撮る・・・ |
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| 駅舎の隣には国鉄原爆死没者慰霊之碑・・・ 原爆炸裂後、即座に長与駅から駆け付けた救援列車の話が知られています。 |
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| 旧長崎本線の長与線へ入り・・・ 元スイッチバック駅の本川内駅で下車。 |
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| スイッチバック駅だった頃の名残が、判りやすく残されています・・・ |
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| 本川内駅・・・個性的な木造駅舎・・・ |
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| 駅前からは急坂が続いています・・・ |
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| さらに登っていくと・・・急斜面にへばりついた建物。 細い路地がさらに奥へと・・・ 敷地の確保の仕方、道や石垣の構成具合がレイアウトの参考にもなる・・・ |
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| 駅前へ戻って・・・ |
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| お地蔵さんと途切れた線路・・・ |
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| ディーゼルが登坂してきました・・・ 乗車します。 本川内 １１３２ １２４０ レ 喜々津 １２５６ |
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| トンネルばかりの新線とは違って、旧線の長与線は山あり谷あり海岸沿いを走ったり・・・ |
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| 喜々津駅へ着いて駅周辺・・・ |
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| シーサイドライナーで・・・ |
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| 再び大村線へ・・・今度は北上・・・ このポータルには扁額が掲げられていますが、 何と書かれているかは判りませんでした。 喜々津 １２５６ １３２２ レ 千綿 １４０９ |
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| 千綿駅へ着きます・・・ |
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| 列車を見送り・・・ 瞬時に画角を決めるのは、もう手慣れたもの・・・ |
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| ホームから逆光の眺め・・・ 線路が美しい・・・ |
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| 千綿駅 |
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| 赤いポストのある正面・・・ |
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| 向こうは直ぐ海です・・・ インスタ映えなのか金曜日にも拘わらず、キャリーバックを引いた女性観光客もちらほら・・・ |
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| 2019/01/25 | |
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| 駅舎内は喫茶店になっていまして、 撮影まで少し時間があるので、食事を頂きます。 窓からの眺め・・・ |
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| 旧待合室内には、旧駅舎入り口ドアの吊り金具の展示・・・ |
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| 出札口や手荷物扱い窓口が、喫茶店の窓口に変貌・・・ |
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| 海を眺めながらの食事・・・ 少々お高い観光地価格でしたが、見るからにおいしそう・・・ |
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| 千綿駅から南へ1.5km程歩いて、小さな船着き場へ・・・ グーグルマップでは水面を陸地として描いてしまっているので、 GPS利用の際は見落とさないよう注意・・・ |
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| 2019/01/25 | |
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| 撮影・・・ここは午前中が順光ですな・・・ |
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| 2019/01/25 | |
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| 地元のおばさんに声を掛けられ、 どっから来なさった？ ほう、はるばる千葉から！ この風景・・・わしらにゃ見慣れたもんじゃが、そんなに珍しかのう？ と云っていたような・・・ |
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| 2019/01/25 | |
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| もう一本撮ります・・・ここでの逆光は、さらに難しい・・・ 国鉄色のキハ６６・６７が来ないかなと思ってましたが、 そう易々と遭えるものではなさそう・・・ |
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| この時は満ち潮で、鉄橋の下を結構な勢いで海水が流入してました・・・ |
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| 千綿駅への帰り道。ここのSカーブも良さそうとは ヒガミちゃんも云ってた・・・ |
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| 2019/01/25 | |
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| 鉄橋は交換されて、新しいもの。 コンクリートで嵩上げされていますが、橋脚は古風なもの・・・ |
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| 千綿駅へ戻って・・・再び、線路と海の景色・・・ | |
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| ホーム上のミラーに映る景色・・・ |
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| この写真を撮って、次の列車で彼杵（そのぎ）駅へ移動します・・・ 千綿 １４０９ １６０９ レ 彼杵 １６１４ |
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| 彼杵駅・・・ネットで何を見誤ったのか・・・ 特に特徴は無さそう・・・ |
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| 彼杵駅で一時間弱を過ごし列車交換・・・ こんなことならハウステンボス駅で降りて、 直近のトンネルポータルを撮れば良かった・・・ 彼杵 １６１４ １７０６ レ 佐世保 １７５２ |
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| 2019/01/25 | |
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| ハウステンボス駅からの風景・・・ もうこの歳なので、観光客相手の作り物にはあまり興味がありません・・・ |
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| 佐世保に到着・・・ |
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| 2019/01/25 | |
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| 松浦鉄道の車両も見えます・・・ この後、ヒガミちゃんと合流・・・こじんまりした店で宴会・・・ ブリの照り焼きが格別で、今まで食したことのない独特の味付け・・・ お客さんは、当方2人の他、 東京から帰省中のお姉さんと地元のお友達が再会の2人組と 医者が患者を連れてきたのおじさん２人組。 佐世保の人は随分フレンドリーで、 ヒガミちゃんはお姉さんたちと、インスタのお友達になって盛り上がってました。 |
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| 2019/01/25 | |
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| 美味しいものは姿も美しい・・・ |
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