設計は、柱（小屋束）や床上に横たわった松丸太をかわすため、苦労しましたが、
その制約が却って単調なエンドレスや８の字敷線となることを妨げ、
変化に富む線路配置になったと思います。
しかし、その代償で２２‰前後の勾配区間が多くなってしまいました。
あと、図面には明示していませんが、見える部分には、必要に応じて緩和曲線とカントを入れています。
また、実物と同じく、緩和曲線部が、勾配の変化する縦曲線にならない様、注意しています。
駅は終端駅、中間駅、スイッチバック駅と、信号所が一ヶ所在ります。
小判型エンドレスと８の字エンドレスを直列に接続し、
ロングランや列車交換、特急待避等の他、
中間駅での貨車入換や、機関区転車台による機関車転向が楽しめる布線になっています。
